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Idiomas disponibles
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Las terminales para el conector de acoplamiento incluido pueden adquirirse en un concesionario GM en el juego de servicio de terminales Delphi (J38-125)
en la bandeja 8, posición 9. En la mayoría de los concesionarios se pueden encontrar en el Departamento de Servicio.
Procedimientos de arranque y de asentamiento.
Sólo use aceite de motor autorizado con la especificación dexos1® del grado de viscosidad SAE adecuado. Se recomienda la Mezcla sintética
AC Delco dexos1. Para eventos en pista o conducción competitiva, use aceite de motor Mobil 1® 15W-50.
La seguridad es primero, si el vehículo está en el suelo, asegúrese de poner el freno de emergencia, y que las ruedas y la transmisión estén bloqueadas.
Verifique que todo esté instalado correctamente y que no falte nada.
1.
Este ensamble de motor puede necesitar llenarse con aceite. Después de instalar el motor, asegúrese de que el cárter haya sido llenado
con el aceite para motor adecuado hasta el nivel de llenado de aceite recomendado en la varilla de nivel. Este motor armado requiere un aceite
especial que cumpla con dexos1. Además verifique y rellene conforme se requiera cualquier otro fluido necesario tal como refrigerante, líquido
de dirección hidráulica, etc.
Si el motor tiene aceite, entonces está cebado. Si el motor está seco o se reemplazó el cárter de aceite, entonces el motor necesita que se cebe
el sistema de aceite.
Pre-lubricador de motor
J45299
a.
Retire el filtro de aceite del motor y llene con aceite de motor limpio.
b.
Instale el filtro de aceite y apriete.
c.
Ubique y retire el bloque de motor izquierdo del tapón de la galería de aceite
d.
Instale la manguera flexible al adaptador y abra la válvula.
e.
Bombee la manija del pre-lubricador J45299 para que fluya un mínimo de 1-1.9 litros (1-2 cuartos) de aceite de motor. Observe el flujo del aceite de
motor a través de la manguera flexible y en el ensamble del motor. El motor se lubricará después de que se observe una pequeña cantidad de cambio
de presión en el manómetro de aceite del vehículo mientras se bombea el J45299
f.
Cierre la válvula y retire la manguera flexible y el adaptador del motor.
g.
Aplique sellador de rosca aprobado e instale el tapón de la galería de aceite al motor y apriete a 60 N•m (44 lb pie). Rellene el aceite del motor
al nivel adecuado.
ORIFICIO DE ALIMENTACIÓN
DE ACEITE (PARA CEBADO
DE ACEITE DE MOTOR)
2.
En la ausencia de un juego de pre-lubricador, se puede usar el siguiente proceso. Desconecte el combustible y desconecte el sistema de control
de ignición (por lo general se recomienda quitar la energía del módulo de control de ignición pero revise la información de su sistema de control
de ignición respecto a detalles adicionales). Nota: Retirar las bujías permitirá que el motor gire más rápido y que se acumule presión de aceite
más rápidamente.
3.
Una vez que se ha desconectado el sistema de control de ignición, arranque el motor utilizando el motor de arranque durante 10 segundos
y revise si hay presión de aceite. Si no hay presión, espere 30 segundos y encienda de nuevo el motor por 10 segundos.
4.
Repita este proceso hasta que el medidor indique la presión del aceite.
5.
Vuelva a conectar el sistema de control de ignición. Arranque el motor y escuche si percibe ruidos inusuales. Si no oye ruidos inusuales, acelere
el motor a aproximadamente 1,000 RPM hasta alcanzar una temperatura de operación normal.
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Rev 03OC19
Revision
Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
Rev – Blake Nye
NA
PART No.
19418603
DR
Installation Instructions
Title
LT1 E-ROD
19418603
PART No.
SHEET
63 of 69
SHEET 63 of 69
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