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Idiomas disponibles
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6.
Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica dejar que la temperatura
del cárter del aceite y del agua llegue a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar a fondo.
7.
El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes condiciones las primeras 30 millas o una hora sin acelerador completamente abierto
(WOT) o sin aceleraciones sostenidas a RPM altas.
8.
Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas 4000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración) con la velocidad puesta.
9.
Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador completamente abierto) hasta unas 4000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración)
con la velocidad puesta.
10.
Cambie el aceite y el filtro. Cambie el aceite conforme a la especificación del paso 1 y sustituya el filtro con un filtro de aceite nuevo PF64 AC Delco.
Revise si el aceite o el filtro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
11.
Conduzca las siguientes 500 millas (12 a 15 horas del motor) en condiciones normales. No opere el motor a su capacidad de velocidad máxima.
De igual manera, no exponga el motor a periodos largos de carga pesada.
12.
Cambie el aceite y el filtro. Nuevamente, revise si el aceite y filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
Estaciones de pruebas de emisiones
1.
Un concesionario deberá realizar el procedimiento de programación de variación del sistema de posición del cigüeñal (algunas veces conocido
como Programación CASE) en su vehículo antes de poder completar su procedimiento de preparación para conducir (#2 a continuación). Junto con estas
instrucciones hay un cupón para una programación de variación del sistema de posición del cigüeñal gratuita. Llévelo a cualquier concesionario de GM
para que realice el procedimiento.
2.
Procedimiento de conducción de preparación: Este procedimiento está diseñado para ayudar a establecer las banderas I/M (Inspección y mantenimiento)
usadas por las estaciones de pruebas de emisiones para determinar el cumplimiento de emisiones. Estas banderas de I/M son verificaciones de diagnóstico
internas, el ECM (Módulo de control del motor) debe aprobar exitosamente antes de que se instale el algoritmo de programación CASE (ver anteriormente).
NOTA: Se sugiere que lleve estas instrucciones con usted a la estación de inspección. Precaución: esté al pendiente de las condiciones de la carretera y del
tráfico en todo momento. La porción conducida de esta prueba se realiza mejor en carreteras tipo autopistas, en donde las velocidades legales son más
altas y durante horas en donde haya luz de tráfico presente. Se recomienda que un pasajero dicte las instrucciones para que el conductor permanezca
enfocado en las condiciones de la carretera y el tráfico. Si las condiciones del camino o el tráfico lo fuerzan a abortar las condiciones de conducción
establecidas en cualquier momento, simplemente reanude tales condiciones cuando las condiciones lo permitan. NOTA: Esto debe hacerse a una altitud
menor a 6000 pies. Asegúrese que el indicador de falla (MIL) (Luz Dé servicio al motor pronto esté apagada) - SIN códigos establecidos. DESCONECTAR
LA BATERÍA O BORRAR LOS CÓDIGOS DESPUÉS DE REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONDUCCIÓN REQUERIRÁ QUE SE REPITA ESTE PROCEDIMIENTO.
Parte 1 - Prueba de funcionamiento prolongado y en ralenti
1.
Estacione el vehículo por 8 horas con la batería conectada. El vehículo NO debe estacionarse bajo la luz directa del sol. La luz solar directa puede causar
que el ECM falle una prueba de diagnóstico y establecer un código de falla. La temperatura del refrigerante/motor debe estar por abajo de 113°F (45°C).
NOTA: Encender la ignición cualquier cantidad de tiempo para verificar la temperatura puede ocasionar que deba tener el motor en funcionamiento
prolongado otras 8 horas.
2.
Arranque el motor y déjelo funcionando en ralentí durante por lo menos 3 minutos.
Parte 2 - Conducción en el camino
1.
Conduzca el vehículo con el acelerador entre ¼ y ½ por 5 minutos.
2.
Conduzca a velocidad constante con la velocidad del motor entre 1,200 y 3,000 RPM por 10 minutos.
3.
Acelere a 55 mph.
4.
Cambie a una velocidad menor. De preferencia Segunda, pero elija una velocidad que le dé entre 2500 y 4000 RPM y no sobreacelere el motor.
5.
Desacelere en esa velocidad inferior sin usar los frenos hasta 45 mph. Repita los pasos 3 - 5 un mínimo de cuatro veces. Esto es para activar
el "Corte de combustible por desaceleración".
6.
Ponga el vehículo en impulso (drive) y continúe conduciendo normalmente durante por lo menos 5 minutos más.
7.
Acelere el vehículo a 55 mph en una velocidad que le proporcione una velocidad del motor de aproximadamente 2,500-3,000 RPM.
8.
Desacelere en esa velocidad sin usar los frenos hasta aproximadamente 40 mph. Repita los pasos 7 y 8 un mínimo de 4 veces.
9.
Detenga el vehículo y déjelo funcionar en marcha en vacío por 30 segundos (en velocidad en transmisiones automáticas).
10.
Apague el motor y deje que descanse por lo menos 30 segundos.
11.
Vuelva a arrancar el motor y repita los pasos 1 al 9.
12.
Esto concluye el Procedimiento de preparación para conducir - Estación de pruebas de emisiones.
Cupón para Procedimiento de aprendizaje de variación del sistema de posición de cigüeñal
Después que se complete el vehículo, escriba el modelo y número de serie (vea la ubicación para la etiqueta del número de serie - al frente de la culata
del cilindro izquierdo) en el área indicada en el cupón, ubicado en la última página y lleve el cupón y el vehículo a su Concesionario GM para que realice
la programación CASE.
Instalar la etiqueta de emisiones
Instale la Etiqueta de certificación de emisiones en una ubicación visible en el cofre, o en el tablero.
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Rev 03OC19
Revision
Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
Rev – Blake Nye
NA
PART No.
19418603
DR
Installation Instructions
Title
LT1 E-ROD
19418603
PART No.
SHEET
64 of 69
SHEET 64 of 69
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