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Idiomas disponibles
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Asegúrese que el Sensor de presión de la línea de combustible esté instalado adecuadamente.
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Una vez que se caliente el motor, se pueden ver cambios de incremento de presión de aceite de 10 psi o más sin ningún cambio de RPM.
Ésta es una condición normal de operación usada para propósitos de diagnóstico.
No haga:
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Cambie o altere cualquier cableado en el pedal del acelerador o sistemas electrónicos del acelerador.
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Tome la referencia de vacío del sistema de combustible.
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Suelde o altere cualquier cableado del Sensor de oxígeno.
Requerimientos del vehículo
Clasificación de peso bruto de vehículo máximo (GVWR) Motor 6.2 Litros LT1 - 6000 lbs o menos
Entrada de velocidad del vehículo
El ECM en cada uno de estos juegos no está programado idénticamente y no son intercambiables. El ECM para el 4L/T56 está programado y busca
40 pulsos por revolución, típico de una transmisión automática GM. La transmisión T56 Super Magnum está fabricada específicamente
para proporcionar 40 pulsos por revolución también. Ambas transmisiones proporcionan esta entrada al ECM por medio de un sensor ubicado
en el alojamiento del eje trasero de la transmisión. La transmisión de 8 velocidades proporciona el VSS a través de la señal CAN y el sensor VSS
del arnés de cableado del motor no se utiliza. El ECM debe tener una Señal de velocidad del vehículo para operar el motor.
Requerimientos de relación de eje y tamaño de rueda
La relación de transmisión del eje en la calibración se establece a 3.42:1 y es adecuada para una relación de 3.08 a 4.11. El diámetro de la llanta necesita
estar entre 26" y 30". NOTA: Para desempeño óptimo, elija una relación de eje y tamaño de llanta dentro del rango recomendado.
NOTA:
Todos los juegos de motor E-ROD LT1 se envían con una placa flexible de transmisión automática y no incluyen el motor de arranque. Para aplicaciones
de transmisión manual, el volante de inercia y los embragues se deben comprar por separado. Visite
los juegos de instalación de transmisión Chevy Performance recomendados.
Contenido del Juego
Descripción
ELEMENTO DE DEPURADOR DE AIRE
MOTOR LT 1
DEPÓSITO DE EVAPORACIÓN
ENSAMBLE DE CONVERTIDOR CATALÍTICO (DELANTERO IZQUIERDO)
ENSAMBLE DE CONVERTIDOR CATALÍTICO (DELANTERO DERECHO)
EMPAQUE- DELANTERO DE SISTEMA DE ESCAPE (REDONDO)
EMPAQUE-TUBO DE MÚLTIPLE DE ESCAPE (PLANO)
TUERCA-TUBOS DE ESCAPE
PERNO-TUBOS DE ESCAPE
ENSAMBLE DE CONVERTIDOR CATALÍTICO (TRASERO IZQUIERDO)
ENSAMBLE DE CONVERTIDOR CATALÍTICO (TRASERO DERECHO)
TUBO-RELLENO DE ACEITE
ENSAMBLE DE TAPA-RELLENO DE ACEITE
ENSAMBLE DE TUBO-VENTILACIÓN POSITIVA DE CÁRTER (LADO DERECHO)
ENSAMBLE DE TUBO-PCV (LADO IZQUIERDO)
TUBO-ENSAMBLE-PCV (A DUCTO DE AIRE FRESCO)
ENSAMBLE DE MANGUERA-ENFRIADOR DE ACEITE DE MOTOR
PERNO-MANGUERA DE ENFRIADOR DE ACEITE DE MOTOR
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Rev 03OC19
Revision
Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
Rev – Blake Nye
NA
www.chevroletperformance.com
CANT.
1
19302206
1
12674000
1
17113332
1
23463697
1
23463698
2
12624939
1
21992620
10
15032594
8
11589264
1
12678012
1
12678011
1
12668614
1
12662196
1
12681424
1
12670878
1
12687311
1
12678753
1
11588712
PART No.
19418603
DR
Installation Instructions
Title
19418603
PART No.
respecto a todos
SHEET
48 of 69
LT1 E-ROD
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