Chevrolet LT1 E-ROD Hoja De Instrucciones página 41

6. Lorsque cela est possible, vous devriez toujours permettre au moteur de se réchauffer avant de conduire. Une bonne pratique est de permettre
à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180°F avant de tirer de lourdes charges ou de faire des courses à accélération brusque.
7. Le moteur devrait être entraîné à différentes charges et dans différentes conditions les 30 premiers milles ou pendant une heure sans être
au régime maximal (WOT) ou sans subir d'accélérations brusques du nombre de tours par minute.
8.
Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche au ralenti (0 % des gaz) en prise.
9.
Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche au ralenti (0 % des gaz) en prise.
10. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vidanger l'huile en suivant les caractéristiques techniques présentées à l'étape 1 et remplacer le filtre avec un nouveau
filtre à huile PF64 AC Delco. Vérifier l'huile et le filtre à huile afin de repérer toute particule étrangère pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
11. Conduire la prochaine distance de 500 milles (de 12 à 15 heures moteur) dans des conditions normales. Ne pas faire tourner le moteur à sa vitesse nominale
maximale. De plus, ne pas exposer le moteur à des périodes prolongées de charge élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vérifier l'huile et le filtre à huile de nouveau afin de repérer toute particule étrangère pour s'assurer que le moteur
fonctionne correctement.
Stations d'essai de contrôle des émissions
1. La procédure d'apprentissage de variation du système de position de vilebrequin (parfois appelée apprentissage CASE) doit avoir été effectuée sur votre
véhicule chez un concessionnaire avant de pouvoir compléter votre procédure de conduite préparatoire (n° 2 ci-dessous). Un coupon pour une procédure
d'apprentissage de variation du système de position de vilebrequin gratuite est annexé à ces directives. L'apporter à un concessionnaire GM pour que
la procédure soit réalisée.
2.
Procédure de conduite préparatoire : Cette procédure vise à faciliter le réglage des marqueurs d'inspection et d'entretien utilisés par les stations d'essai
de contrôle des émissions afin de déterminer la conformité du système antipollution. Ces marqueurs d'inspection et maintenance sont des contrôles
diagnostiques internes que le module de commande du moteur (ECM) doit réussir avant l'apprentissage CASE (voir ci-dessus) de l'algorithme installé.
REMARQUE : Il est recommandé d'apporter ces instructions à la station d'inspection. Mise en garde : Soyez au courant des conditions routières et de la
circulation en tout temps. Il est préférable que cette portion de conduite de cet essai soit réalisée sur des routes de type autoroute où les limites de vitesse
permises sont plus élevées et pendant des périodes où la circulation est faible. Il est recommandé de demander au passager d'obtenir les directives afin
de permettre au conducteur de demeurer centré sur les conditions routières et la circulation. Si les conditions routières ou la circulation forcent l'arrêt
des conditions de conduite établies à n'importe quel moment, simplement rétablir ces conditions lorsque possible. REMARQUE : Cela doit être effectué
à une altitude de moins de 6000 pieds. S'assurer que le témoin d'anomalie (MIL) est éteint – AUCUN code d'anomalie établi. LE DÉBRANCHEMENT
DE LA BATTERIE OU L'EFFACEMENT DES CODES APRÈS L'EXÉCUTION DE LA PROCÉDURE DE CONDUITE REQUIERT LA RÉPÉTITION DE CETTE PROCÉDURE.
Partie 1 – Imprégnation et régime de ralenti
1. Garer le véhicule pendant 8 heures avec la batterie branchée. Le véhicule ne devrait PAS être garé directement au soleil. La lumière directe du soleil peut
causer l'échec d'un essai diagnostic de l'ECM et l'établissement d'un code d'anomalie. La température du liquide de refroidissement/moteur doit être sous
les 113 °F (45 °C). REMARQUE : Mettre le contact afin de vérifier la température pourrait faire en sorte que vous deviez laisser le moteur s'imprégner
pendant 8 heures supplémentaires.
2.
Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti pendant au moins trois minutes.
Partie 2 – Conduite sur la route
1. Conduire le véhicule avec l'accélérateur entre le quart et la moitié du papillon pendant cinq minutes.
2. Conduire à une vitesse constante avec la vitesse du moteur entre 1 200 et 3 000 tours par minute pendant 10 minutes.
3.
Accélérer à 55 mi/h.
4.
Passer un rapport inférieur. La deuxième vitesse est préférable, mais choisir une vitesse qui permettra au moteur de tourner entre 2500 et 4000 tours
par minute et ne pas emballer le moteur.
5.
Décélérer à cette vitesse inférieure jusqu'à 45 mi/h sans utiliser les freins. Répéter les étapes 3 - 5 au moins quatre fois. Cela sert à activer la fonction
« coupure du carburant ».
6.
Mettre le véhicule à la position D(rive) et continuer de conduire normalement pour au moins 5 minutes de plus.
7. Accélérer le véhicule à 55 mi/h à un rapport qui vous permettra d'atteindre une vitesse du moteur d'environ 2 500 à 3 000 tr/min.
8. Décélérer à cette vitesse jusqu'à environ 40 mi/h sans utiliser les freins. Répéter les étapes 7 et 8 au moins 4 fois.
9. Arrêter le véhicule et laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes (engagé pour la boîte de vitesses automatique).
10.
Couper le moteur et le laisser reposer au moins 30 secondes.
11.
Redémarrer le moteur et répéter les étapes 1 à 9.
12. Cela complète la procédure de conduite préparatoire de la station d'essai de contrôle des émissions.
Coupon pour une procédure d'apprentissage de variation du système de position de vilebrequin
Une fois le véhicule terminé, inscrire le numéro de série et le numéro de modèle (voir l'emplacement pour l'étiquette du numéro de série – avant de la culasse
gauche) dans la zone indiquée sur le coupon, située à la dernière page, puis apporter le coupon et le véhicule au concessionnaire GM pour faire exécuter
l'apprentissage CASE.
Pose de l'étiquette relative aux émissions
Poser l'étiquette relative à la certification antipollution dans un endroit visible sur le capot ou sur le tableau de bord.
LT1 E-ROD Instruction Sheet
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
20MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
03OC19
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Rev 03OC19
Revision Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
Rev – Blake Nye
NA
PART No.
19418603
DR
Installation Instructions
Title
LT1 E-ROD
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PART No.
SHEET
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