INSPECCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
DRENAJE Y CAMBIO DE ACEITE
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10.
Nota:
El trabajo no finalizará hasta que haya cumplimentado la documentación. Cum-
plimente el informe de reparación, por ejemplo Informe Grasso 00.89.062.
2.6
DRENAJE Y CAMBIO DE ACEITE
Para añadir aceite consulte Sección 2.4.1, Página 34, procedimiento para cam-
biar el aceite:
i.
ii.
iii.
iv.
v.
2.7
Filtro de descarga del aceite
36
Llene el separador de aceite (si está equipado) con aceite.
Consulte la información del producto correspondiente para comprobar la can-
tidad correcta.
Llene el cárter del compresor de aceite a través de la válvula de carga hasta
que vea el nivel mínimo en el cristal, tal y como se indica en el Manual de
Instalación y Mantenimiento.
Es obligatorio que lubrique el circuito de aceite añadiendo la cantidad final de
aceite a través de la válvula de carga de la parte superior de la bomba con la
ayuda de una bomba de llenado de aceite. El nivel de aceite necesario se
indica en el Manual de Instalación y Mantenimiento.
Vuelva a montar todos los accesorios, como los acoplamientos, las cubiertas
protectoras de la correa trapezoidal, etc.
Abra las válvulas de apagado.
Compruebe el procedimiento de arranque y parada.
Verifique todas las medidas de seguridad y controles.
Vuelva a instalar los fusibles principales.
Arranque el compresor.
Compruebe el funcionamiento.
Haga el vacío en el compresor (consulte Sección 2.5, Página 35).
Vacíe el aceite a través de la válvula de carga/drenaje de aceite. Retire la
tapa de uno o varios orificios de servicio del lateral del compresor.
Limpie el interior del cárter con un paño que no deje fibras (¡no utilice trapos
de algodón).
Vuelva a colocar la(s) tapa(s) de servicio con una junta nueva.
Llene el cárter con aceite limpio o como se indica en el procedimiento.
Nota!
Existe un filtro de descarga del aceite (para el periodo de rodaje) mon-
tado en fábrica. Debe sustituir este filtro después de un máximo de
100 horas de funcionamiento. ¡Es imposible limpiar los filtros de
aceite!
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22.03.2017