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1
og
FEATURES & CONTROLS
ogb59
WARNING SYSTEM
1
The outboard warning system incorporates a warning horn inside the boat. The
warning horn may be located inside the remote control (a) or under the dash
(b) connected to the ignition key switch.
The system is designed for the warning horn to emit either a continuous beep or
intermittent short beeps. This will alert the operator and help identify the following
listed problems.
•
The warning horn sounds continuously
The problem is engine overheat. See explanation following.
•
The warning horn sounds intermittent short beeps.
The problem is low oil injection system or the water separating fuel filter
(electronic fuel injection models) is full of water. See explanation following.
2
When the ignition key is initially turned on, the warning horn will sound for a
moment as a test to tell you the system is working. Failure of this test indicates
a problem. Have the outboard checked by your dealer.
ogd
FONCTIONS ET COMMANDES
ogb59d
AVERTISSEUR SONORE
1
Le système d'alarme du moteur comprend un avertisseur sonore dans le
bateau. Ce dernier peut être situé à l'intérieur de la commande à distance (a)
ou connecté à la clé de contact sous le tableau de bord (b).
Ce système est conçu pour que l'avertisseur émette un bip sonore continu ou des
bips courts intermittents. Ces signaux alertent le pilote et l'aident à identifier les
problèmes indiqués ci-dessous.
•
L'avertisseur émet un bip sonore continu.
Le moteur surchauffe. Voir les explications qui suivent.
•
L'avertisseur émet des bips courts intermittents.
Le problème provient d'un niveau d'huile trop bas dans le circuit d'injection
d'huile ou d'un filtre de séparation eau/carburant plein d'eau (sur les modèles
à injection de carburant électronique). Référez–vous à l'explication
ci–dessous.
2
Lorsque la clé de contact est tournée au démarrage, l'avertisseur émet deux
bips d'essai indiquant que le système fonctionne correctement. L'absence de
ce signal indique une panne possible. Faites vérifier le moteur hors-bord par
votre concessionnaire.
90-10126Z00
gog67
a
2
ogj
CARACTERISTICAS Y CONTROLES
ogb59j
SISTEMA DE ALARMA
1
El sistema de advertencia del motor fuera de borda tiene una bocina de alarma
dentro de la embarcación. La bocina de alarma puede encontrarse dentro del
control remoto (a) o debajo del tablero de instrumentos (b) conectada al
interruptor de la ignición.
El sistema está diseñado para que la bocina de alarma emita un sonido continuo
o sonidos cortos intermitentes. Esto alertará al piloto y ayudará a identificar los
problemas que se indican a continuación.
•
La bocina de alarma suena de manera continua
El problema es un recalentamiento del motor. Vea la explicación que se ofrece
a continuación.
•
La bocina de alarma emite sonidos cortos intermitentes
El problema es un nivel bajo de aceite en el sistema de inyección de aceite o
que el filtro de combustible con separador de agua (modelos de inyección
electrónica de combustible) está lleno de agua. Véase la explicación siguiente.
2
Al encender el motor con la llave de encendido, sonará la bocina de alarma
durante un momento como prueba para indicarle que el sistema está
funcionando. Si esta prueba no se realiza es indicación de que hay un
problema. Lleve su motor fuera de borda a un distribuidor para que lo revise.
ogh
CARACTERÍSTICAS E CONTROLES
ogb59h
SISTEMA DE ADVERTÊNCIA
1
O sistema de advertência do motor de popa inclui um alarme na parte interna
do barco. O alarme pode estar localizado dentro do controle remoto (a) ou
debaixo do painel (b) conectado ao interruptor da chave de ignição.
O sistema está projetado para que o alarme emita um som de bipe contínuo ou
uma série intermitente de bipes breves. Isto permite alertar o operador e ajudará
a identificar os seguintes problemas:
•
O alarme toca de forma contínua
O problema é o superaquecimento do motor. Veja a explicação abaixo.
•
O alarme emite bipes breves e intermitentes
O problema é o nível baixo de óleo no sistema de injeção de óleo ou o filtro de
combustível de separação da água (modelos com injeção de combustível
eletrônica) está cheio de água. Veja as seguintes explicações.
2
Quando a chave de ignição for girada pela primeira vez, o alarme soará, como
um breve teste para lhe informar que o sistema está funcionando. Se este
teste falha, existe um problema. Peça ao seu revendedor para inspecionar o
motor de popa.
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b
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