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CARACTERISTIQUES GENERALES
M
OTEUR
2 cylindres à 4 temps
Disposition des cylindres ......................... en «V» à 90°
Alésage ............................................................. mm 92
Course ............................................................... mm 80
Cylindrée totale ............................................... cc 1064
Rapport volumetrique ........................................... 9,8:1
D
ISTRIBUTION
A tiges et culbuteurs et deux soupapes chaque cylindre.
Un arbre à cames dans le carter, actionné par la chaîne
duplex avec tendeur de chaîne automatique.
A
LIMENTATION
Injection électronique indirecte, séquentielle
synchronisée MAGNETI MARELLI système "Alpha-N",
2 soupapes papillons Diam. 40 mm avec injecteurs
Weber IW031, pompe électronique avec régulateur de
pression, gestion digitale des temps d'injection optimisée.
S
'
(
YSTÈME D
ÉCHAPPEMENT
VERSION NON CATALYSÉE
En acier inox - 2 pipes tuyaux avec barre d'équilibrage,
reliés à une chambre d'expansion et à deux silencieux.
S
'
(
YSTÈME D
ÉCHAPPEMENT
VERSION CATALYSÉE
En acier inox - 2 pipes tuyaux avec barre d'équilibrage,
reliés à une chambre d'expansion et à deux silencieux
catalysée. La Sonde Lambda pour le contrôle des gaz
d'échappement est située sur la chambre d'expansion.
G
RAISSAGE
Sous pression par pompe à engrenages.
Filtres à crépine et à cartouche montés dans le carter
inférieur.
Pression normale de graissage kg/cmq 3,8÷4,2 (réglable
avec) soupape thermique et radiateur de refroidissement.
Monocontact sur le carter pour signaler l'abaissement
de la pression.
A
LTERNATEUR
Monté à l'avant et en bout du vilebrequin.
Puissance de sortie: 350W à 5000 tours/minute (14V -
25A)
A
LLUMAGE
Electronique numérique à décharge inductive "MAGNE-
TI MARELLI".
Bougies:
Ecartement des électrodes:
Bobines d'allumage:
D
ÉMARRAGE
Démarreur électrique (12V - 1,2 KW) avec accouplement
à commande électromagnétique. Couronne dentée fixée
au volant-moteur. Commande par bouton poussoir
(START) «
» situé sur la droite du guidon.
V
V11 S
M
ARIANTES
PORT
R
C
- C
OSSO
ORSA
)
)
NGK BPR 6 ES.
mm 0,7
2 montées sur le cadre.
2003 - L
M
M
2003
Y
E
ANS
Y
S
- B
AFE
PORT
ALLABIO
3
CARACTERÕSTICAS GENERALES
M
OTOR
Bicilíndrico de 4 tiempos
Disposición cilindros ...............................en «V« de 90°
Diámetro ............................................................ mm 92
Carrera .............................................................. mm 80
Cilindrada total ................................................. cc 1064
Relación de compresión ....................................... 9,8:1
D
ISTRIBUCIÓN
Con varillas y balancines y 2 válvulas por cilindro. Un
árbol de levas en el bloque motor mandado por una
cadena dúplex con tensa cadena automático.
A
LIMENTACIÓN
Inyección electrónica indirecta, secuencial en fase MA-
GNETI MARELLI sistema "Alfa-N", 2 cuerpos de
mariposas Ø40 mm con inyectores Weber IW031, bom-
ba eléctrica con regulador de presión, administración
digital de los tiempos de inyección optimizada.
S
(
ISTEMA DE ESCAPE
VERSIÓN NO CATALIZADA
De acero inox - 2 tubos con travesaño de compensación,
conectados a una cámara de expansión y a dos
silenciadores.
S
(
ISTEMA DE ESCAPE
VERSIÓN CATALIZADA
De acero inox - 2 tubos con travesaño de compensación,
conectados a una cámara de expansión y a dos
silenciadores catalizados. La Sonda lambda para el
control de los gases de escape está situada en la cámara
de expansión.
L
UBRICACIÓN
Sistema a presión con bomba de engranajes.
Filtros de red y de cartucho montados en el cárter del
bloque motor.
Presión normal de lubricación kg/cmq 3,8÷4,2 (regulada
con específica válvula) válvula termostática y radiador
de refrigeración
Captador eléctrico para señal insuficiente de presión
situado en el bloque motor.
G
ENERADOR ALTERNADOR
Montado en la parte delantera del cigüeñal.
Potencia de salida: 350W a 5000 rev/min. (14V - 25A).
E
NCENDIDO
Electrónico digital de descarga inductiva "MAGNETI
MARELLI".
Bujías de encendido:
Distancia entre los electrodos de las bujías:
Bobinas de encendido:
A
RRANQUE
Eléctrico por medio de motor de arranque (12 V - 1,2
KW) con acoplamiento de mando electromagnético.
Corona dentada fijada al volante motor.
Mando con pulsador (START) «
derecho del manillar.
V
V11 S
M
ARIANTES
PORT
R
C
- C
OSSO
ORSA
)
)
NGK BPR 6 ES.
mm 0,7.
2 montadas en el bastidor.
» colocado del lado
2003 - L
M
M
2003
Y
E
ANS
Y
S
- B
AFE
PORT
ALLABIO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
Q
R
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