ADVERTENCIA Para levantar más
fácilmente el capó, el mismo está pro-
visto de dos muelles de gas (fig. 168).
Le aconsejamos de no manipular di-
chos muelles y acompañe el capó
mientras lo alza.
fig. 167
fig. 168
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Si debe controlar el mo-
tor cuando está todavía ca-
liente, no se acerque al
electroventilador: puede funcionar
incluso después de que ha sacado
la llave de arranque. Espere que el
motor se enfríe.
Bufandas,
corbatas
prendas de vestir no adhe-
rentes, podrían ser arras-
tradas por los órganos en movi-
miento.
Por razones de seguridad
el capó debe estar bien ce-
rrado durante la marcha.
Por lo tanto, controle siempre el
cierre correcto del capó compro-
bando que el bloqueo esté bien
acoplado. Si durante la marcha se
da cuenta de que el bloqueo no
está bien acoplado, detenga inme-
diatamente el coche y cierre co-
rrectamente el capó.
Para cerrar el capó:
1) Baje el capó hasta unos 20 cm de
distancia del compartimiento del mo-
tor y déjelo caer: se cierra automáti-
camente.
2) Asegúrese siempre de que el capó
esté bien cerrado y no sólo engan-
chado en la posición de seguridad. En
y
este último caso no ejerza alguna pre-
sión en el capó, sino que conviene le-
vantarlo y repetir la maniobra.
Compruebe siempre de
que el capó esté bien ce-
rrado, probando a levan-
tarlo, para asegurarse de que esté
cerrado completamente y no sólo
enganchado en la posición de se-
guridad.