Versión 2.0
Inyección electrónica y encendido
con sistema integrado: una única cen-
tralita electrónica controla ambas fun-
ciones elaborando conjuntamente la
duración del tiempo de inyección
(para dosificar la gasolina) y el ángulo
de avance del encendido corregido
con sensor de detonación.
– Tipo: Multipoint secuencial y
puesto en fase.
– Filtro del aire: en seco, con cartu-
cho de papel.
– Bomba de la gasolina eléctrica: su-
mergida en el depósito.
– Filtro de la gasolina en el depósito.
– Presión de inyección: 3 bar.
Dosificación estequiométrica de la
mezcla aire/gasolina realizado basán-
dose en:
– medición directa preventiva del
flujo máximo mediante debímetro de
película caliente.
– sistema de dosificación de la gaso-
lina de "circuito cerrado" (informa-
ción sobre la combustión transmitida
por la sonda Lambda).
– Ralentí del motor: 700 ± 50 r.p.m.
– Orden del encendido: 1 - 2 - 4 - 5 - 3.
– Bujías de encendido:
LANCIA RC8BYC
Champion RC8BYC
ALIMENTACIÓN
Versiones 1.9 jtd - 2.4 jtd
Las modificaciones o re-
paraciones en el sistema
de alimentación realizadas
incorrectamente o sin tener en
cuenta las características técnicas
del sistema, pueden causar ano-
malías en el funcionamiento con
riesgo de incendio.
Sistema de inyección directa de alta
presión con sobrealimentación e in-
tercooler.
– Bomba del combustible: de alta
presión, unijet; bomba de prealimen-
tación eléctrica en el depósito.
– Orden de inyección:
1.9 jtd: 1 - 3 - 4 - 2
2.4 jtd: 1 - 2 - 4 - 5 - 3.
– Filtro del aire: en seco, con cartu-
cho de papel.
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