BRP Renegade 500 Guía Del Usario página 64

CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
ración es más lenta. Reduzca la velocidad y no "apriete a fondo" el acelerador. Es-
to sólo provocaría que las ruedas patinasen y un posible deslizamiento del vehícu-
lo por sobreviraje. No frene bruscamente. El vehículo podría deslizarse sin control
en línea recta. También en este caso lo más prudente es reducir la velocidad antes
de realizar una maniobra. De ese modo dispondrá de más tiempo y distancia para
recuperar completamente el control del vehículo antes de que se descontrole.
Cuando conduzca el ATV sobre una superficie poco compacta o cubierta de nieve,
la turbulencia que genera el vehículo al desplazarse atrapará nieve pulverizada, que
puede llegar a acumularse o fundirse sobre algunos componentes descubiertos,
entre los que se encuentran piezas giratorias como los discos de freno. El agua,
la nieve y el hielo pueden afectar al tiempo de respuesta del sistema de frenos
del ATV. Incluso cuando no sea necesario aminorar la velocidad del vehículo,
accione los frenos con frecuencia para evitar que se acumule hielo o nieve y secar
las pastillas y los discos de freno. En situaciones de conducción de bajo riesgo,
esta operación le servirá para probar el nivel de agarre y saber cómo reacciona el
vehículo a los mandos. Mantenga siempre despejados de hielo y nieve el pedal de
freno, los reposapiés, las plataformas del piso y las palancas de freno y acelerador.
Quite con frecuencia la nieve del asiento, los asideros, los faros, las luces traseras
y los reflectores.
La nieve puede ocultar rocas, raíces de árboles u otros objetos y, si se derrite, pue-
de imposibilitar la conducción, ya que existe el riesgo de que el vehículo se encalle
o pierda la tracción. Observe a cierta distancia el camino por delante y preste siem-
pre atención a posibles indicaciones de la existencia de esos obstáculos. En caso
de duda, no se acerque. No conduzca sobre superficies de agua helada sin asegu-
rarse antes de que el hielo puede aguantar bien el peso del ATV con los ocupantes
y la carga. Recuerde que aunque un determinado espesor de hielo pueda ser sufi-
ciente para aguantar el paso de una motonieve, no necesariamente podrá soportar
el de un ATV aunque tenga un peso idéntico, debido a la menor superficie de sopor-
te de carga de éste (los cuatro neumáticos, en contraste con la oruga y los esquíes
de la motonieve).
Para un mayor confort y a fin de evitar riesgos de congelación, lleve siempre pren-
das y accesorios de protección adecuados a las condiciones meteorológicas pre-
vistas.
Al final de cada viaje es recomendable quitar la nieve y el hielo acumulados en
la carrocería del vehículo y todas las piezas móviles (frenos, componentes de la
dirección, tren motriz, mandos, ventilador del radiador, etc.). Después de parar
el vehículo y el motor, la nieve se convertirá en hielo, que resultará más difícil de
quitar en la siguiente inspección previa a la conducción.
La conducción sobre nieve puede reducir la capacidad de frenado. Modere la velo-
cidad y tenga en cuenta la necesidad de una mayor distancia para frenar. La nieve
despedida puede llegar a acumularse (incluso en forma de hielo) en los componen-
tes y mandos del sistema de frenos. Accione los frenos con frecuencia para evitar
que se acumule hielo o nieve.
Conducción sobre arena
La conducción sobre arena, dunas o nieve constituye una experiencia única;
no obstante, deberá observar algunas precauciones básicas. La presencia de
arena/nieve fina o "profunda" puede dar lugar a la pérdida de tracción y provocar
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62 INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD