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MANUAL DEL OPERADOR DE LA NC400B
REQUISITOS MÍNIMOS DEL CAMIÓN
Se deben considerar muchos factores para la selección de
un camión adecuado para una grúa serie 400B. Los puntos
que deben tomarse en consideración son:
1.
Capacidad de ejes. Las capacidades de los ejes
son determinadas por los ejes, neumáticos, aros,
ballestas, frenos, la dirección y la resistencia del
chasis del camión. Si alguno de estos componentes
está por debajo de la capacidad requerida, la
capacidad bruta del eje debe reducirse al valor del
componente más débil.
2.
Distancia entre ejes, cabina a eje (CA). La
distancia entre ejes y la distancia CA requeridas se
determinan en parte por la configuración de
montaje, pero también por el largo de la pluma y el
largo de la plataforma de la máquina particular. El
largo de la plataforma debe corresponder con el
largo de la pluma retraída de modo que la pluma no
sobresalga por la parte trasera de la plataforma una
distancia mayor que la permitida por los
reglamentos legales de la localidad en la cual se
utilizará la máquina. La dimensión de cabina al eje
del camión se determina entonces por el largo de la
plataforma (la plataforma debe quedar
aproximadamente centrada sobre el eje trasero) y
el espacio de montaje que la grúa ocupa entre la
cabina y la plataforma.
3.
Chasis del camión. Trate de seleccionar un
camión con un chasis tal que se minimice o elimine
la necesidad de reforzar ni extender el chasis
posterior (AF). Se ofrecen muchos chasis cuyo
chasis posterior (AF) tiene el módulo de sección
(SM) y resistencia al momento de torsión de
retorcedura (RBM) tales que no requieren refuerzo.
El gato hidráulico delantero se usa para obtener
una gama de trabajo de 360° alrededor del camión.
El chasis debajo de la cabina hasta la suspensión
delantera deberá tener los valores mínimos de SM y
RBM porque frecuentemente es difícil reforzar el
chasis hasta la suspensión delantera debido al
motor, los montajes del radiador y el mecanismo de
la dirección. Vea las páginas "Requisitos del
National Crane
4.
5.
CONFIGURACIONES DE MONTAJE
La máquina serie 400B es versátil, pero su versatilidad
puede realzarse según la manera en la cual se la monte. A
continuación se da una descripción breve de las
configuraciones de montaje y de las ventajas de cada una.
Los pesos mínimos indicados a continuación bajo los ejes
delantero y trasero en cada configuración son pesos
mínimos teóricos de los ejes delantero y trasero para un
factor de estabilidad de 85% antes de que la grúa,
estabilizadores y la base inferior, en su caso, se instalen en
el chasis. Estos pesos incluyen el equipo permanentemente
fijado al chasis, tal como las bombas, TDF, refuerzos,
opciones montadas en chasis, plataforma y contrapeso.
Antes de poner esta máquina en servicio, se debe llevar a
cabo una revisión final de estabilidad, según se describe en
esta sección.Los pesos máximos indicados a continuación
bajo los ejes delantero y trasero en cada configuración son
pesos máximos teóricos de los ejes delantero y trasero que
no exceden la capacidad de los ejes antes de que la grúa,
estabilizadores y la base inferior, en su caso, se instalen en
el chasis.
Published 11-1-2011 Control # 038-06
camión" y "Resistencia del chasis" para los valores
necesarios de módulo de sección y resistencia al
momento de torsión de retorcedura.
Equipo adicional. Además de las capacidades
nominales de los ejes, requisitos de distancia entre
ejes y entre cabina y eje y del chasis, se
recomienda que el camión disponga de control
electrónico del motor, capacidad adicional de
enfriamiento y una transmisión con una abertura
disponible para una toma de fuerza (TDF) de
servicio severo adicional. Vea las páginas
"Selección de la TDF". Se debe usar un camión con
cabina convencional para los montajes de grúa
estándar.
Interruptor de arranque en punto muerto. Si
tiene los controles remotos opcionales, el chasis
deberá estar provisto de un interruptor que impida
el giro del arrancador del motor cuando la
transmisión está engranada en una marcha.
INSTALACIÓN
7-3
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