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6.4
Llenar aceite de ensayo en el tanque
1. Retirar el tornillo de cierre de la tubuladura de llena-
do de aceite de comprobación (fig. 3, pos. 9).
!
En caso de llenar el aceite de ensayo demasiado
rápido, este puede derramarse en la tubuladura de
llenado de aceite de ensayo. Recoger inmediatamen-
te el aceite de ensayo derramado con un paño.
!
Solamente utilizar aceite de ensayo según ISO 4113
en el producto EPS 118. Jamás utilizar diésel.
!
El nivel de aceite de comprobación debe situarse
por encima de la marca del indicador de nivel de
aceite (fig. 1, pos. 4), pero también encontrar-
se dentro de la mirilla. Si el nivel de aceite no se
encuentra visiblemente por encima de la mirilla, en
ese caso se ha llenado demasiado aceite de ensayo.
Demasiado aceite de ensayo provoca errores en los
valores de medición.
2. Llenar el aceite de ensayo (ISO 4113) lentamente
y con cuidado con un embudo en la tubuladura de
llenado de aceite de comprobación (fig. 3, pos. 9).
Llenar aceite de ensayo hasta que el nivel de aceite
de ensayo se encuentra sobre la marca del indicador
de nivel de aceite (fig. 1, pos. 4) (aprox. 4,5 litros de
aceite de ensayo).
3. Atornillar el tornillo de cierre de la tubuladura de
llenado de aceite de comprobación (fig. 3, pos. 9) y
apretarlo a mano.
Robert Bosch GmbH
Puesta en funcionamiento | EPS 118 | 145
6.5
Llenar aceite de ensayo en la cámara
de inyección
!
Para un funcionamiento correcto es necesario que
la cámara de inyección siempre esté completamente
llena con aceite de ensayo.
1. Soltar el tornillo de apriete (fig. 5, pos. 6).
2. Retirar la tapa de plástico del orificio para el casqui-
llo tensor (fig. 5, pos. 2).
3. Retirar la herramienta de montaje (fig. 4, pos. 1) de
la cámara de inyección.
4. Retirar el anillo toroidal con la herramienta de des-
montaje (fig. 4, pos. 1) del asiento de la tobera de
inyección (fig. 4, pos. 2).
5. Soltar el tornillo de apriete para el ajuste de altura
(fig. 5, pos. 3).
6. Desplazar la cámara de inyección completamente
hacia abajo con la iluminación de la cámara de inyec-
ción (fig. 5, pos. 4, 5).
7. Encajar la tolva en la cámara de inyección. Si fuera
necesario, ajustar la altura de la cámara de inyec-
ción, de modo que la tolva se sitúe sobre el asiento
de la tobera de inyección delante de la cámara de
inyección. A continuación fijar la cámara de inyec-
ción con el tornillo de apriete (fig. 5, pos. 3).
!
En caso de llenar el aceite de ensayo demasiado
rápido puede derramarse de la cámara de inyección.
!
Jamás llenar diésel en la cámara de inyección.
8. Llenar el aceite de ensayo (ISO 4113) lentamente y
con cuidado con un embudo en la cámara de inyec-
ción (fig. 24). Llenar aceite de ensayo hasta que la
cámara de inyección esté completamente llena.
9. Colocar nuevamente el anillo toroidal en el asiento
de la tobera de inyección (fig. 4, pos. 2).
"
EPS 118 está listo para funcionar.
i
Después de llenar la cámara de inyección es necesa-
rio realizar una comprobación completa del
CRI/CRIN o CRI Piezo. De esta manera se eliminan
las últimas burbujas en la cámara de inyección.
es
|
1 689 989 220
2016-02-05
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