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Material indispensable
aparato de purga de los circuitos de frenado
(habiendo recibido la autorización de Renault)
útil de diagnóstico
Pares de aprietem
tornillos de purga
Precauciones que hay que respetar durante la opera-
ción de purga de aire del circuito de frenado:
- Controlar los niveles de líquido de freno del circuito de
frenado y del aparato de purga.
- El circuito de regulación del frenado debe estar exen-
to de fallos hidráulicos y eléctricos.
I - PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO CON Y SIN
SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
ATENCIÓN
Precaución particular que hay que respetar
durante la operación de purga del circuito de fre-
nado: el contacto del vehículo debe estar cortado
para no activar las electroválvulas del grupo
hidráulico (si el vehículo está equipado).
Este proceso se puede aplicar después de una ex-
tracción o de una sustitución de uno de los elemen-
tos siguientes:
- el compensador,
- la bomba de frenos,
- el líquido de freno,
- el grupo hidráulico (nuevo y previamente rellena-
do),
- un tubo rígido,
- un flexible,
- el depósito,
- un estribo,
- el amplificador,
- el cilindro receptor.
Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas.
GENERALIDADES
Circuito de frenado: Purga
6 N.m
Empalmar el aparato de purga de los circuitos de
frenado (habiendo recibido la autorización de
Renault) al depósito de líquido de frenos del vehícu-
lo (consultar el manual de utilización del aparato).
Colocar los bocales de vaciado en los tornillos de
purga.
Purgar el circuito abriendo los tornillos de purga se-
gún el orden siguiente:
- el circuito trasero derecho,
- el circuito delantero izquierdo,
- el circuito trasero izquierdo,
- el circuito delantero derecho.
Apretar al par los tornillos de purga (6 N.m).
Con el contacto cortado, controlar la carrera del pe-
dal; si ésta no es correcta, repetir este proceso de
purga.
Completar el nivel del líquido de freno en el depósito
tras haber desconectado el aparato de purga de
los circuitos de frenado (habiendo recibido la
autorización de Renault).
Limpiar los restos de líquido de freno.
Controlar el apriete de los tornillos de purga y la pre-
sencia de los capuchones de estanquidad.
Realizar una prueba en carretera, para verificar si la
carrera del pedal de freno es correcta. Si la carrera
del pedal fuese incorrecta durante la prueba en car-
retera:
- Seguir el proceso de purga del circuito de regula-
ción de frenado si el vehículo está equipado del sis-
tema de antibloqueo de ruedas,
- rehacer una purga del circuito de frenado si el ve-
hículo no está equipado con el sistema de antiblo-
queo de ruedas.
II - PURGA DEL CIRCUITO DE REGULACIÓN DEL
FRENADO (ÚNICAMENTE CON SISTEMA DE
ANTIBLOQUEO DE RUEDAS)
Este proceso es aplicable después de una purga del
circuito de frenado con el sistema de regulación des-
conectado y de una prueba en carretera con regula-
ción de frenado durante la cual la carrera del pedal
pasa a ser incorrecta.
ATENCIÓN
Nunca purgar el circuito de regulación del fre-
nado antes de haber purgado el circuito de fre-
nado con la regulación desconectada.
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