Ajustar El Régimen De Ralentí - BMW K 1100 LT Manual De Reparaciones

Ajustar el régimen de ralentí
L
Indicación:
Condición previa para este ajuste es un reglaje bá-
sico correcto (encendido, juego de las válvulas).
•
Desmontar la rodillera.
•
Desmontar la pieza lateral izquierda del carena-
do
1
•
Desmontar las caperuzas de protección (1) en
las conexiones de depresión.
•
Conectar sucesivamente las mangueras de co-
nexión del Synchrotester, BMW Nº 13 0 800, (te-
niendo en cuenta las marcas 1 - 4 para las
mangueras en la carcasa del equipo).
•
Unir los cables adaptadores del Tester con la
toma de corriente a bordo del vehículo.
•
El motor está ya a la temperatura de servicio; si
no es así, puede dejarse con el motor en marcha
a vehículo parado durante unos 10 minutos.
e
Atención:
Tiempo máximo de funcionamiento del motor a ve-
hículo parado: 20 minutos
•
Dejar el motor en marcha al ralentí.
•
Seleccionar el tipo de representación gráfica
«Diagrama de barras» con la mayor definición
posible.
L
Indicación:
Si la divergencia entre las diferentes barras es muy
alta (más de 2 - 5 mm), conmutar a diagrama de cur-
va, y comparar los diferentes cilindros entre sí; en su
caso, llevar a cabo el diagnóstico de averías.
•
Subsanar las averías que se encuentren.
e
Atención:
Los tornillos de ajuste (2) para la holgura en la mari-
posa están sellados, y no pueden modificarse.
•
Girar los tornillos de aire para igualar la altura de
las barras o las curvas y ajustar el régimen de ra-
lentí.
Régimen de ralentí .............................950 ± 50 rpm
2
LT000280
13.5