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Idiomas disponibles
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Asegúrese que la bomba de combustible tenga la siguiente capacidad de flujo: Mínimo 45 gph @ 72 psi (500 kPa).
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Asegúrese que el voltaje de la batería esté conectado por medio de un cable calibre 8 mínimo a uno de los pernos del bloque de fusibles.
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Asegúrese que los espacios del pedal del acelerador cumplan con los siguientes reglamentos.
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Asegúrese que el Sensor de presión de la línea de combustible esté instalado adecuadamente.
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Asegúrese que el Módulo de energía de la bomba de combustible esté instalado adecuadamente.
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Una vez que se caliente el motor. Se pueden ver cambios de incremento de presión de aceite de 10 psi o más sin ningún cambio de RPM.
Ésta es una condición normal de operación usada para propósitos de diagnóstico.
No haga:
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Cambie o altere cualquier cableado en el pedal del acelerador o sistemas electrónicos del acelerador.
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Tome la referencia de vacío del sistema de combustible.
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Suelde o altere cualquier cableado del Sensor de oxígeno.
Requerimientos de vehículo
Entrada de velocidad de vehículo - opcional
El ECM está programado y busca 40 pulsos por revolución por lo general para transmisiones automáticas. El arnés del Sistema
de control LT1 está diseñado para conectarse al sensor de velocidad de salida de las transmisiones 4LXX o la transmisión
manual Super Magnum T56, que tienen una salida de 40 pulsos. NOTA: Si usa el Sistema de control de transmisión
Supermatic Connect & Cruise de CHEVROLET PERFORMANCE, la entrada de velocidad del vehículo debe estar
conectada.
Requerimientos de relación de eje y tamaño de llanta
La relación de transmisión del eje en la calibración se ajusta a 3.42:1 y es adecuada para una relación desde 3.08 a 4.11.
Se necesita que el diámetro de rueda sea entre 26" y 30". NOTA: Elija una relación de eje y tamaño de rueda dentro
del rango recomendado para un desempeño óptimo.
NOTA:
Todos los motores se envían con un volante de inercia de transmisión manual y no incluyen el motor de arranque.
Para aplicaciones de transmisión automática, la placa flexible y el convertidor de par se deben adquirir por separado.
Consulte www.chevroletperformance.com para los embragues, motores de arranque y volantes de inercia Chevy Performance
recomendados.
NOTA: Las partes aquí enumeradas pueden haber sido actualizadas o reemplazadas, consulte
para conocer la lista de números de parte más reciente.
Lista de partes:
Estas instrucciones cubren los siguientes paquetes:
19303137 Juego de controlador LT1, 2014, 2015
19303139
19303138
22895480
19166574
19300176
19300177
10379038
12655677
15156588
13579380
23184800
11588564
11562004
22922442
19328745
LT1 Control System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
Todos los juegos de control de motor tienen las siguientes partes:
Hoja-I (Hoja de instrucciones)
Arnés de motor LT1
Sensor de flujo de aire másico
Soporte de sensor de flujo de aire másico
Perno/Tornillo de MAF - Cant. 2
Roldana de MAF - Cant. 2
Pedal de acelerador
Sensor de oxígeno - Cantidad 2
Cubo de montaje de sensor de oxígeno - Cantidad 2
Sensor de presión de línea de combustible
Módulo de energía de bomba de combustible
Perno/Tornillo - Cant. 2 - M8x1.25x25
Perno/Tornillo - Cant. 2 - M8x1.5x30
Emblema
Módulo de control de motor - único para LT1
Spanish
19303139
REV 02JN16
PART NO.
DATE
Previous Revisions are Archived
02JN16
Revision - Blake Nye
www.chevroletperformance.com
28
SHEET
REVISION
39
OF
AUTH
N/A
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