Juego De Sistema De Control De Motor Armado Lt4 - Chevrolet Performance 19331517 Manual Del Usuario

Gracias por elegir Chevrolet Performance como su fuente de alto desempeño. Chevrolet Performance está comprometido
a proporcionar tecnología de desempeño comprobada e innovadora que en realidad.... sea más que sólo potencia. Chevrolet
Performance Parts están diseñadas, desarrolladas y probadas para exceder sus expectativas de ajuste y función. Por favor
consulte nuestro catálogo respecto al Centro Autorizado de Chevrolet Performance más cercano a usted o visite nuestra
página en Internet www.chevroletperformance.com.
Este sistema de control es un juego auto-soportado y completamente integrado diseñado para operar motores armados serie LT4
de Chevrolet Performance con ruedas reluctoras de cigüeñal de 58x, indexación de árbol de levas 4x, y control electrónico de
acelerador (ETC). Este juego de control de motor está diseñado para operar un motor V8 "GEN 5" únicamente, no está diseñado
para operar cualquier configuración de motor anterior. Se incluyen en el juego el módulo de control de motor (programado con
memoria flash con la calibración adecuada), el módulo de energía de la bomba de combustible, el arnés del motor, el pedal del
acelerador, sensor de flujo de aire másico (MAF), cubo de montaje del sensor MAF, sensor de presión de línea de combustible,
sensores de oxígeno (2), y cubos de montaje del sensor de oxígeno (2). Este sistema de control está diseñado para uso con un
sistema de combustible sin retorno y bomba de combustible que tenga capacidad de ancho de pulso modulado (PWM) en 25 kHz
para controlar la presión del combustible. Se necesita una velocidad de flujo de combustible de 65.6 G/H en 58 psi (400 kPa).
Debido a que es un sistema de cabezal muerto, se debe incluir un alivio de presión ajustado a 84 psi (580 kPa) en la línea
de combustible entre la bomba del tanque y la bomba de alta presión montada en el motor.
El número de parte 19303293 de Chevrolet Performance es un ejemplo de una bomba de combustible compatible e incluye
un sistema de alivio de presión interno. Si usa esta bomba, el puerto inferior en el módulo se puede dejar abierto o usarse
para conectar un sistema de detección remoto. El Número de parte 13587174 es un conector flexible para esta bomba
y está disponible a partir de su concesionario local.
Una bomba con capacidad excesiva puede resultar en cavitación en bajo flujo debido a que la bomba se para y arranca
repetidamente en lugar de controlar a una velocidad/presión. De manera alterna, se podría haber usado un sistema de
combustible que funcione en 500 kPa fijos y el relevador de la bomba de combustible se puede activar por el cable Verde/Gris
en la cavidad 2 del conector del Módulo de energía de la bomba de combustible (FPPM). El cable Verde/Gris es el control de
lado positivo de 12 volts para un relevador de bomba de combustible. No use o instale el Módulo de energía de la bomba de
combustible si usa este método alterno. Se establecerán los códigos de diagnóstico en el ECM si no se usa el FPPM,
pero no iluminará la luz indicadora de falla (MIL). Observe que calentamiento excesivo del combustible y problemas potenciales de
arranque/capacidad de conducción pueden resultar a partir de una alta presión constante.
JUEGOS DIFERENTES USAN ARNESES DIFERENTES, AUNQUE PAREZCAN LOS MISMOS. CADA ARNÉS ES ÚNICO
A UN MOTOR DE AÑO DE MODELO. REVISE CON SU CONCESIONARIO SI TIENE PREGUNTAS.
IMPORTANTE: Lea la sección 'Qué hacer y qué no hacer del Sistema' a continuación antes de intentar instalar el motor
y después revise de nuevo antes de intentar arrancar el vehículo. Observe si el motor no se pone en marcha al vacío
después de la instalación del sistema de control, revise si hay una MIL (luz indicadora de mal funcionamiento, que se
ubica en el centro del fusible/relevador, a veces llamada "Check Engine Light" [Luz de revisión del motor] o "Service
Engine Soon" [Sé servicio al motor pronto]) que indica los códigos de falla almacenados. Revise si hay códigos y realice
cualquier reparación requerida si se ilumina el indicador de fallas (MIL) (por lo general es un problema del conector
o problema de cableado), consulte el manual de servicio si es necesario (Cadillac CTS-V 2016).
Observe todas las precauciones de seguridad y advertencias de los manuales de servicio durante la instalación de
este paquete en cualquier vehículo. Utilice protección para los ojos y ropa de protección adecuada. Soporte el vehículo
firmemente con los puntales hidráulicos cuando trabaje bajo o alrededor de éste. Sólo use las herramientas adecuadas.
Tenga mucha precaución cuando trabaje con líquidos y materiales inflamables, corrosivos y peligrosos. Algunos
procedimientos requieren equipo y habilidades especiales. Si no tiene la capacitación, experiencia, y herramientas
apropiadas para realizar cualquier parte de esta conversión con seguridad, este trabajo debe ser realizado por
un profesional.
LT4 Crate Engine Control System Kit
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.

Juego de sistema de control de motor armado LT4

Transmisión 4L y T56 No. de parte 19331517
Transmisión de 8 velocidades No. de parte 19355174
Hoja de instrucciones No. de parte 19331508
Spanish
19331508
REV 01FE17
PART NO.
DATE
21JL16 Previous Revision are Archieved
01FE17 Revision - Blake Nye
31
SHEET
REVISION
45
OF
AUTH
N/A
N/A