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5. Backup Guard Tm (3- -1- -7- -4): con este parámetro se define qué unidad de manejo Advanced asume la función de maestro
tras la conexión de tensión común (ver Tabla 47). Entonces, el valor de tiempo más bajo ajustado activa la unidad de manejo
Advanced correspondiente como unidad de manejo maestra activa si todos los PumpDrives se conectan simultáneamente
a la tensión. Este valor de tiempo se tiene que ajustar en la bomba 1 (unidad de manejo maestra activa y bomba principal).
Las eventuales unidades de manejo Advanced restantes se tienen que ajustar entonces con una ventana de tiempo más
grande según Tabla 47. En el orden de este escalonamiento en el tiempo y de la conexión de tensión se definen así las demás
unidades de manejo Advanced como unidades de manejo maestras auxiliares.
6. Aux Main Guard Tm (3- -10- -1- -3): con este parámetro se define qué PumpDrive asume la función de bomba principal tras la
conexión de tensión común. El valor de tiempo más bajo ajustado activa entonces el PumpDrive correspondiente como bomba
principal. Este valor de tiempo se tiene que ajustar en la bomba 1. Entonces, los PumpDrives restantes se tienen que ajustar
con una ventana de tiempo más grande según Tabla 47.
En el orden de este escalonamiento en el tiempo se definen así los demás PumpDrive Advanced como bombas principales
auxiliares.
7. Número máximo de bombas en marcha (3- -12- -5- -1): este parámetro define cuántos PumpDrives pueden funcionar a la vez
en el sistema de bombas múltiples. El número máximo de PumpDrives corresponde a los PumpDrives conectados al bus local
KSB. Si existe una bomba de reserva, el número máximo de bombas se tiene que reducir en uno.
Este parámetro se tiene que ajustar al mismo valor en cada unidad de manejo Advanced del sistema de bombas múltiples,
dado que se trata de parámetros locales de las distintas unidades de manejo.
8. Cambio de bomba activo (3- -12- -5- -5): si se activa este parámetro, las bombas cambian a las 24 horas de servicio. En cada
cambio del arranque del sistema se realiza también un cambio de bombas. Las bombas de reserva se incluyen en un cambio
de bombas.
Este parámetro se tiene que ajustar al mismo valor en cada unidad de manejo Advanced del sistema de bombas múltiples,
dado que se trata de parámetros locales de las distintas unidades de manejo.
9. Función Dig In 2 (3- -7- -1- -2) : la función de la entrada digital 2 se tiene que ajustar a «inicio instalación» en el PumpDrive con
la unidad de manejo maestra activa/ bomba principal montada, así como en el que tiene la unidad de manejo maestra auxiliar/
bomba principal auxiliar. Al activar la entrada digital 2, la instalación arranca.
10. System Reboot (3- -1- -5- -6): reiniciar el sistema de bombas múltiples.
Tras la parametrización, se tiene que reiniciar la instalación de bombas múltiples con el parámetro System Reboot (3- -1- -5- -6)
a través de la unidad de manejo maestra activa para que se adopten todos los parámetros ajustados.
Parametrización general sistema de bombas múltiples
En el sistema de bombas múltiples, las entradas digitales, las salidas de relé y las salidas analógicas se tienen que parametrizar
individualmente para cada PumpDrive.
La activación de los mensajes de advertencia para las entradas analógicas se tienen que activar por separado para cada Pump-
Drive. Los valores límite y los retardos para las entradas analógicas tienen un valor común para todos los PumpDrives en el si-
stema, por lo cual sólo se pueden ajustar a través de la unidad de manejo maestra activa.
7.5.1
Ajuste de los parámetros de conexión y desconexión dentro de un sistema de bombas múltiples
D En el sistema de bombas múltiples se conecta una bomba cuando el consumo de potencia de una bomba sobrepasa un valor
definido.
D En el sistema de bombas múltiples se desconecta una bomba cuando el consumo de potencia de una bomba queda por debajo
de un valor definido.
Para poder ajustar estos límites superior e inferior, se tienen que configurar los siguientes parámetros.
Si los parámetros Función con sobrecarga (3- -6- -4- -5) y Función con carga insuficiente (3- -6- -4- -10) tienen el valor «Advertencia»,
la conexión y desconexión de PumpDrives en el modo de bombas múltiples queda desbloqueada. Las advertencias de sobre-
carga y carga insuficiente producen la conexión y desconexión de bombas en el sistema.
El margen de velocidades de giro de la bomba se define con el límite inferior Frec baja (3- -6- -1- -2) (por ej., 25 Hz) y el límite superior
de frecuencia del motor Frec alta (3- -6- -1- -3) (por ej., 50 Hz). Los parámetros de potencia 3- -6- -4- -1 / 3- -6- -4- -2 / 3- -6- -4- -6 / 3- -6- -4- -7,
necesarios para la conexión y desconexión, se refieren a la potencia nominal del motor y definen a partir de qué potencia con
relación a la velocidad de giro se emiten las advertencias de sobrecarga y carga insuficiente. Esta advertencia corresponde al
comando de conexión y desconexión.
Según el tamaño y el tipo de la bomba puede ser necesario adaptar los parámetros para la velocidad de giro y la potencia para
conseguir la conexión y desconexión óptima en el sistema.
Los parámetros Retardo de conexión (3- -12- -5- -3) y Retardo de desconexión (3- -12- -5- -4) permiten ajustar retardos para la cone-
xión y desconexión de bombas en el sistema.
Las especificaciones de tiempo se refieren al momento de la última conexión o desconexión de PumpDrives. Si el parámetro Re-
tardo de conexión (3- -12- -5- -3) está ajustado, por ej., a 5 s, se conecta al cabo de 5 segundos una bomba adicional si, previamente,
se ha conectado una bomba en el sistema y la advertencia «Sobrecarga» persiste.
Si el sistema de bombas múltiples funciona con carga parcial, las bombas vuelven a desconectarse cuando aparece la adverten-
cia «Carga insuficiente», en los intervalos parametrizados en Retardo de desconexión (3- -12- -5- -4) hasta que sólo trabaja una
única bomba.
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PumpDrive
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