fig. 14
fig. 15
afloje el capuchón de la válvula del
neumático, saque el tubo flexible de
llenado A-fig. 14 y enrosque el
casquillo B-fig. 15 en la válvula
del neumático;
A0G0116m
fig. 16
asegúrese de que el interruptor
A-fig. 16 del compresor esté en
posición 0 (apagado), ponga en
marcha el motor, enchufe la clavija
A-fig. 17en la toma de corriente
/ encendedor en el túnel anterior y
accione el compresor llevando el in-
terruptor A-fig. 16 a la posición I
(encendido);
A0G0214m
infle el neumático hasta la presión
prescrita en el apartado "Ruedas" en
el capítulo "Datos técnicos". Para ob-
tener una lectura más precisa, le
aconsejamos controlar el valor de la
presión en el manómetro B-fig. 16
con el compresor apagado;
A0G0213m
fig. 17
si al cabo de 5 minutos no logra al-
canzar la presión de por lo menos
1,5 bar, desconecte el compresor de
la válvula y de la toma de corrien-
te; luego, mueva el coche hacia ade-
lante por 10 metros aproximada-
mente para distribuir el líquido se-
llador en el interior del neumático y
luego, repita la operación de infla-
do;
si tampoco así, logra alcanzar la pre-
sión de por lo menos 1,8 bar, 5 mi-
nutos después de encender el com-
presor, no continúe la marcha ya que
el neumático está demasiado daña-
do y el kit de reparación no puede
garantizar la presión justa; acuda a
los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo;
A0G0217m
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