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realice la salida.
Realiza estas acciones con suficiente altura y moderadamente.
5.3 DESCENSO DULCE
Utilizando esta técnica (no hay que tener prisa por bajar)
permaneceremos en una fase de vuelo normal, sin forzar ni el material ni
al piloto. Se trata de localizar las zonas de aire descendente y girar como
si de una térmica se tratase, claro está que con la intención de descender.
El sentido común nos tiene que aconsejar evitar situarnos en
zonas aerológicamente peligrosas en nuestra búsqueda de zonas
descendentes. La seguridad ante todo.
6. MEDIOS ESPECIALES
6.1 VUELO A REMOLQUE
El SKIN 2 P no presenta ningún problema en el vuelo a remolque. Es
necesario realizar las operaciones referentes a la tracción con un equipo y
personal certificado. El hinchado debe realizarse de la misma manera que
en vuelo normal.
Es importante trabajar sobre un recorrido de los frenos corto en el caso
de necesidad de correcciones en el alineado, sobre todo al principio del
torneado. Dado que la vela está sometida a una velocidad lenta y con un
ángulo en positivo, debemos de realizar toda corrección con la máxima
suavidad con el fin de evitar acercarnos a la pérdida.
6.2 VUELO ACROBÁTICO
Aunque el SKIN 2 P ha sido probado por expertos pilotos acrobáticos y
en todo tipo de situaciones extremas, NO ha sido diseñado para el vuelo
acrobático y NO recomendamos un uso en dicho tipo de vuelo.
Consideramos maniobras extremas o acrobáticas todas aquellas que
implican pilotaje y la salida del vuelo normal. Para llegar a aprender de
forma segura las maniobras acrobáticas tienes que asistir a los cursos
que se realizan sobre agua asistido por un equipo de profesionales.
Realizando maniobras extremas someterás a la vela y tu cuerpo a fuerzas
centrífugas que pueden llegar hasta los 4 ó 5 G, desgastando el material
de una forma mucho más rápida que con el vuelo normal.
7. CUIDADO Y MANTENIMIENTO
7.1 MANTENIMIENTO
En Niviuk apostamos firmemente por convertir la tecnología en un valor
accesible a todos los pilotos. Por eso, nuestras velas están equipadas
con los últimos avances tecnológicos trasladados de la experiencia
adquirida de nuestro I+D.
El cuidado de tu equipamiento te asegura el correcto funcionamiento
de todo el conjunto. Independientemente de los chequeos generales,
aconsejamos un cuidado activo del equipo.
Un chequeo pre-vuelo del material es obligatorio antes de cada vuelo.
Si tienes algún percance en donde el material sea susceptible de recibir
daños, debes revisar el material y actuar en consecuencia.
Todas las incidencias en las que esté involucrado el borde de ataque
deben ser revisadas. El golpeo violento del borde de ataque contra
superficies duras puede infligir daños al tejido.
La utilización de suspentaje sin funda aporta mejores prestaciones,
obligándonos de nuevo a prestar una mayor atención en la utilización y
mantenimiento de este material.
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