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Gracias al sistema TNT obtenemos más seguridad y rendimiento, pero a
cambio nos exige una mayor cuidado sobre el material. Si alguna varilla
de Nitinol se dañase, todas son fácilmente reemplazables.
El tejido y las líneas no necesitan lavado, en caso de ensuciarse puedes
limpiarlo utilizando un paño humedecido en agua. No utilices productos
químicos.
En caso de mojarse deberás secarlo en un lugar seco, aireado y no
exponerlo al sol.
La luz solar daña los materiales provocando un envejecimiento prematuro.
No dejes tu parapente expuesto al sol innecesariamente ni el despegue ni
en el aterrizaje, guárdalo debidamente.
Si se moja con agua salada deberás sumergirlo en agua dulce y secarlo
en un lugar ventilado y no expuesto al sol.
7.2 ALMACENAJE
Para guardar tu equipo escoge un lugar fresco, seco y libre de
disolventes, combustibles o aceites.
No se recomienda guardarlo en el maletero del coche ya que las
temperaturas al sol pueden ser muy elevadas. Una mochila al sol puede
llegar a 60ºC de temperatura en su interior.
NO se debe aplicar peso encima.
El plegado correcto es muy importante para el almacenaje.
Es importante que el ala esté bien plegada y bien guardada. En caso de
almacenaje por largo tiempo, es aconsejable dentro de lo posible que
no esté comprimida y que se pueda almacenar de manera holgada y sin
contacto directo con el suelo. Las humedades y las calefacciones pueden
deteriorar el equipo.
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7.3 REVISIÓN Y CONTROLES
Cada 100 horas de vuelo o 2 años, lo que primero suceda, realizar un
chequeo completo del parapente. (Normativa EN/LTF)
Aconsejamos firmemente que todas las acciones sobre el parapente
estén asesoradas y sean realizadas por profesionales. Siempre antes de
cada vuelo se debe de realizar un chequeo preventivo de todo el equipo.
El SKIN 2 P está construido en parte con suspentes sin funda. Su
durabilidad está dentro de los estándares de las líneas sin funda. Su
resistencia está garantizada y su resistencia a los UV es una de las más
elevadas en este tipo de suspentes.
No obstante una de las obligaciones derivadas del uso de estas
tecnologías es la necesidad de mantener el calado de nuestro SKIN 2 P
dentro de los márgenes determinados. Dicho de otra manera, existe la
exigencia de estabilidad sobre los suspentes y por pequeña que sea la
variación en el calado afecta de manera directa sobre las prestaciones.
Recomendamos realizar un chequeo del calado pasadas las primeras
30 horas de vuelo +/-. Este control sobre el calado debe realizarse
independientemente de las revisiones periódicas que deberán realizarse
cada 100 horas de vuelo o 2 años de uso, lo que antes suceda.
¿Por qué es necesaria esta actuación?
Con estos controles podemos mantener nuestra ala con las prestaciones
originales durante más vuelos.
El resultado será diferente en cada vela debido a los condicionantes de
uso de cada zona de vuelo, región climática, temperatura, humedad, tipo
de terreno, carga alar, etc. Por eso se deberán acomodar las diferencias,
si las hubiere, al calado óptimo. Este trabajo sobre el calado debe ser
realizado por personal cualificado.
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