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Fallo del bloqueo de la palanca selectora
En caso de un fallo del bloqueo de la palanca selectora y/o la interrupción de la
alimentación de corriente (p. ej. batería descargada, fusible defectuoso), la pa-
lanca selectora no podrá retirarse más del modo P de modo normal, y el vehí-
culo no podrá moverse más. La palanca selectora ha de desbloquearse de
emergencia
» página
235.
Aviso
Si se quiere cambiar la palanca selectora del modo P al modo D/S o viceversa,
se deberá mover con rapidez la palanca selectora. De este modo, se impide in-
troducir sin querer el modo R o N.
Cambio manual (Tiptronic)
Lea y considere primero
y
El Tiptronic permite cambiar manualmente las marchas mediante la palanca
selectora o en el volante multifunción. Este modo se puede seleccionar tanto
con el vehículo parado como durante el desplazamiento.
En la pantalla
» fig. 131
de la página 138 se muestra la marcha acoplada.
Al cambiar de marcha se debe consultar la recomendación de marcha
na
48.
Conmutar a cambio manual
›
Presione la palanca selectora desde la posición D/S hacia la derecha y/o, si el
volante está a la derecha, hacia la izquierda.
En el cambio en el cambio manual durante el viaje se mantiene la marcha colo-
cada actualmente.
Cambio a una marcha superior
›
Presione ligeramente la palanca selectora hacia adelante
Fig. 132
Palanca selectora / volante mul-
tifunción
en la página 137.
» fig.
132.
+
›
Tire brevemente de la tecla basculante derecha
Cambio a una marcha inferior
›
Presione ligeramente la palanca selectora hacia atrás
›
Tire brevemente de la tecla basculante izquierda
Conmutar provisionalmente al cambio manual en la posición D/S
›
Tire brevemente de una de las tecla basculantes
te
» fig.
132.
Si no se acciona ninguna de las teclas basculantes
nuto, el cambio manual se desactiva automáticamente. La conmutación tem-
poral al cambio manual puede desactivarse manteniendo pulsada la tecla bas-
culante derecha
+
Aviso
Puede resultar ventajoso utilizar el cambio de marchas manual p. ej. cuando
■
se conduce por montaña. Al cambiar a una marcha inferior se reduce la carga y
el desgaste por frenado
Al acelerar la velocidad se cambia automáticamente a una marcha superior
■
poco antes de alcanzar el régimen máximo admitido del motor.
Si se selecciona una marcha inferior, entonces se reduce la marcha cuando el
■
motor ya no puede embalar.
Arranque y conducción
Lea y considere primero
Arranque
›
Arranque el motor.
›
Pise el pedal de freno y manténgalo pisado a fondo.
›
Pulse la tecla de bloqueo en el sentido de la flecha
na 138 y manténgala pulsada.
» pági-
›
Colocar la palanca selectora en el modo deseado
tar la tecla de bloqueo.
›
Suelte el pedal de freno y acelere.
Detenerse (durante la marcha)
›
Pise el pedal de freno y detenga el vehículo.
›
Pise y mantenga pisado el pedal de freno hasta que continúe el viaje.
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se debe colocar el modo
N.
+
-
-
-
durante más de 1 segundo hacia el volante.
» página
135.
y
en la página 137.
» página 138
Arranque y conducción
» fig. 132
hacia el volante.
» fig.
132.
-
» fig. 132
hacia el volante.
/
hacia el volan-
+
/
durante más de 1 mi-
+
» fig. 131
de la pági-
1
y volver a sol-
139
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