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es - Traducción de las instrucciones originales
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FUNCIÓN ESPECIAL
APLICACIÓN PARA AGUAS RESIDUALES (está
seleccionado el parámetro bS, sección 5.4.3)
8.1 Auto-test EN MARCHA
Usando la función de auto-test, las bombas pueden
encenderse cuando han permanecido apagadas por
un largo periodo de tiempo.
Las bombas se enciende o bien mediante el reloj o
mediante un contacto externo digital (c24).
NOTA:
Deben ser utilizados los siguientes componentes:
Válvula solenoide: requerida para aspirar el
agua durante el test.
Interruptor de presión de membrana o un dis-
positivo similar. Se utiliza para comprobar el
rendimiento de la bomba para prevenir que su
valor baje demasiado. Está conectado a D IN
PROGR del panel de control Q-SMART(ver fi-
guras
7
y 9)
Q-SMART-6FVC MODULE, relé de tarjeta
electrónica sin tensión (ver figuras
Cómo comenzar el auto-test: activación por reloj
(c24=1)
Si las bombas están en marcha, el auto-test perma-
nece en suspensión y en pantalla aparece el si-
guiente texto en modo intermitente:
tSt
Cuando las bombas están en standby, el auto-test
comienza a funcionar y el test en progreso y la bom-
ba en uso se muestran en pantalla en modo intermi-
tente:
tSt
P1
Cómo parar el auto-test
El auto-test puede detenerse en cualquier momento
presionando el pulsador OK.
¿Qué hace el auto-test?
Auto-test activado por el reloj
La función auto-test engloba las siguientes configu-
raciones y secuencias:
1.
Habilitar la función (c24=1)
2.
Configurar el día, hora y minutos del test (h26,
h27, h28).
3.
Configurar la entrada digital programable D IN
PROGR (c38=1)
4.
Configurar el relé del 6CP Q-SMART MODULE,
c40=9, Comando para auto-test.
5.
Configurar el relé del 6CP Q-SMART MODULE,
c40=10, Auto-test defectuoso
142
6.
7.
8.
9.
10. Detener la bomba P2 después del tiempo de
El auto-test se interrumpe si se dan las siguientes
condiciones:
8.2 COMPENSACIÓN POR PÉRDIDA DE
7
y 9)
A veces hay una caída de presión en el sistema
debido a pérdidas en las tuberías que se incrementa
cuando la demanda de agua sube.
Para compensar esta pérdida de carga, es posible
habilitar un control que suministre presión propor-
cional a la carga. No se coge una medida directa
del fluido, si no que se asume que es proporcional al
número de bombas en funcionamiento.
Cuando cada una de las bombas después de la
primera empiezan, los límites alto y bajo se incre-
mentan en el valor indicado por el parámetro r14 La
bomba Jockey está excluida.
Al tiempo previsto, encender la bomba P1 des-
pués de que la válvula solenoide esté abierta.
Detener la bomba P1 después del tiempo confi-
gurado (h29).
Esperar un minuto
Encender la bomba P2.
establecimiento(h29).
Se activa interruptor de presión de membrana
(el rendimiento en la bomba es demasiado ba-
jo). Se activa la alarma A24 o A25. El relé dedi-
cado del 6CP Q-SMART MODULE será activa-
do. El zumbador del panel de control Q-SMART
también será activado y volverá a funcionar en
modo automático. Presionar el pulsador (4), fi-
gura 1, para silenciar el zumbador.
Si la presión o el nivel en el sistema cambian, el
grupo vuelve a trabajar en modo automático. El
Auto-test se pospone.
CARGA (cr14)
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