COMPRESORES EN PARALELO
y ENVIROGUARD
Diagramas de cableado
Procedimientos de comprobación (estado operativo de los indicadores
luminosos)
Indicador verde solo: El contactor del compresor se activa y la presión de aceite neta del sistema está
en el punto de apertura del interruptor P400 o en el de referencia del sensor P400 (fijado en la fábrica), o
está por sobre estos valores.
Indicadores verde y amarillo: El indicador luminoso verde señala que el contactor del compresor está
activado mientras que el indicador amarillo señala que la presión del aceite de lubricación está por
debajo del punto de apertura del interruptor o del punto de referencia del sensor. El circuito de
temporización está activo.
Los modelos P345 están disponibles con retardos de presión del aceite de lubricación
acumulativo o no acumulativo. Ambos temporizadores comienzan a funcionar cuando la
presión de aceite neta cae por debajo del punto de referencia. Si la presión no aumenta
por sobre el punto de referencia antes de que finalice el ciclo del temporizador, el control
P345 bloqueará el contactor del compresor.
Temporización acumulativa: (modelos Copeland) Si la presión regresa al valor del punto de
referencia o a un valor superior a él antes de completar el retado, el temporizador se detendrá y
regresará a 0 a la mitad de su velocidad de avance. Si se detecta baja presión antes de que el
temporizador llegue a 0, el temporizador nuevamente avanzará a la velocidad normal sin
restaurarse a 0. El temporizador se restaurará automáticamente en 0 segundos si se quita la
alimentación al control P345.
Temporización no acumulativa: (modelo Carlyle) Cada vez que la presión llega al punto de
referencia, el temporizador se detiene y se restaura en 0 segundos.
Indicador luminoso amarillo: Se interrumpió y restauró la alimentación al control antes de que
transcurriera el retardo contra ciclos breves. El contactor del compresor permanece desactivado hasta
que se completa el retardo contra ciclos breves y luego se reinicia automáticamente.
Indicador luminoso rojo: El control desactivó el contactor del compresor (condición bloqueado) debido
a un problema de presión del aceite de lubricación en el compresor.
/ Control electrónico de presión de aceite
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AVISO
Enero, 2008