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3.3 plAN de vuelo
es necesario realizar un plan de vuelo previo, para evitar posibles errores
en la toma de decisiones.
3.4 CHeQueo pre-vuelo
una vez listos, y antes de despegar realizar otro chequeo del equipamiento,
montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos. Comprobar que las
condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de vuelo.
3.5 HiNCHAdo, CoNTrol Y despeGue
realizar una acción de hinchado suave y progresiva, el hinchado del
ArTik 3 es fácil y no necesita energía de más, no tiene tendencia a
adelantar lo que permitirá una fase de hinchado sin agobios, dando paso
a una fase de control con suficiente tiempo para tomar la decisión de
aceleración y despegue cuando el piloto lo desee.
siempre que el viento lo permita se aconseja el despegue de cara
a la vela, de esta manera podemos hacer una chequeo visual con
más garantías. el ArTik 3 es especialmente fácil de controlar en esta
configuración con vientos "fuertes". vientos de 25 a 30 km/h son
considerados fuertes para volar.
la preparación del ala y su disposición en la zona de despegue es de
fundamental importancia, elegir la zona apropiada dependiendo de cómo
entre el viento en el lugar, disponer el parapente como si formara parte
de un gran círculo, respetando así la forma de la campana en vuelo, será
una excelente manera de garantizar un buen despegue.
3.6 ATerriZAJe
el ArTik 3 tiene un excelente aterrizaje, transforma la velocidad en
sustentación a medida que el piloto lo solicita, permitiendo un enorme
margen de error. No es necesario dar vueltas a los frenos para obtener
más eficacia en el frenado.
3.7 iNsTruCCioNes de pleGAdo
este apartado que anteriormente no requería de más organización que
la de recoger y empaquetar el ala dentro del macuto ha pasado a ser un
punto al que hay que dedicarle cada vez más atención. directamente
vinculado a la utilización de nuevos materiales y técnicas en pro de mejor
rendimiento, mejor seguridad y mayor durabilidad, hace que hoy en día
sea inevitable la utilización de técnicas concretas en el plegado del ala. el
borde de ataque del ArTik 3 dotado con el sle requiere de un plegado
acorde con el alto nivel de tecnificación empleado en su fabricación.
debe este de realizarse cajón a cajón disponiendo paralelamente entre
si las costillas del borde de ataque a la vez que organizamos el resto del
cajón acorde al doblez inicial, de manera que todas las costillas queden
correctamente alineadas unas contra las otras. es importante que todo el
borde de ataque permanezca alineado entre sí, siendo el borde de fuga
el que se adapte a la longitud restante.
en tres partes, cada una de ellas sobre la otra, quedándonos toda la
envergadura del ala recogida en el ancho de la costilla central (+/-).
para el plegado longitudinal es muy importante que el doblez que
corresponda al borde de ataque sea como mínimo del mismo largo
que el sle, evitando así todo doblez innecesario.
esta sencilla técnica de doblado nos permitirá conservar todas las
ventajas que obtenemos con la utilización de estos nuevos materiales.
obviamente un plegado en amplitud, sin dobleces ni compresiones es
igualmente valido si disponemos de ese espacio.
en Niviuk hemos diseñado el Nkare Bag (se entrega en opción), esta
nueva bolsa de plegado te asistirá a plegar rápidamente el parapente y
de la misma manera mantendrá el perfil y la integridad de sus estructuras
internas en perfectas condiciones.
el Nkare Bag nos guiará en el proceso de doblado permitiéndonos
recoger las costillas unas sobre las otras ordenando correctamente
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