Honda FIT 2009 Guia Tecnica página 20

Nuevo Modelo - Honda FIT 2009
Por utilizar señales provenientes de varios sensores del PGM-FI, incluyéndo el MAP,
ECT, CKP, MAF, el sistema consigue detectar en cuales situaciones irá actuar de
manera más eficiente.
Lo más interesante en los i-VTECs equipados en los nuevos FIT es el hecho de la
apertura de una de las válvulas puede ser muy pequeña en bajas rotaciones.
Teniendo apenas grande apertura en una de ellas.
Eso nos lleva a imaginar que el motor se comporta en bajas rotaciones como si
tuviera apenas 1 válvula de admisión por cilindro, mientras en altas rotaciones como
un verdadero 4 válvulas por cilindro (2 de admisión y 2 de escape).
Válvula de Admisión 1
Válvula de Admisión 2
ECM/PCM
Solenoide VTEC
Pistones
Resorte de retorno
Válvula Carretel
Eje de los balancines
Balancín secundario
Balancín primario
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