Honda FIT 2009 Guia Tecnica página 61

Nuevo Modelo - Honda FIT 2009
Control de Retención de los Cambios
• Control de Retención de los Cambios - Mejor desempeño en condiciones más
deportivas.
El sistema de control de retención de los cambios compara la situación actual con las
condiciones programadas basado en las informaciones recibidas por el sensor de
posición de la mariposa, sensor de posición del pedal del acelerador, sensor de
temperatura del fluido de enfriamiento, sensor de presión barométrica, señal del
interruptor de freno y posición de la palanca de cambios y efectúa el control de
cambios cuando el vehículo está en línea recta, ascendiendo o descendiendo.
Cuando se maneja en una carretera sinuosa, si la mariposa de aceleración es
súbitamente cerrada y los frenos aplicados, el control de retención de los cambios
mantiene la transmisión en la velocidad actual (Reducida) para al efectuar la curva
se tenga mayor agilidad en la aceleración posterior.
Cuando se maneja de manera deportiva en una carretera sinuosa, el PCM extiende
el tiempo de engranaje de la tercera y cuarta marcha para prevenir frecuentes
cambios entre 3ª, 4ª y 5ª. Eso permite al conductor mayor control para aceleraciones
y desaceleraciones.
El PCM monitorea monitorea los cambios de velocidad y el pedal del acelerador. Cuando esos
valores exceden los parámetros pre-determinados de conducción normal, los
cambios de 3ª para 4ª y 4ª para 5ª son retrasados. Eso suministra más potencia y
freno cuando esté manejando de manera deportiva. La transmisión regresa al
estándar de cambio cuando el PCM determina que se regresó a conducir de manera
normal.
Operación de la mariposa
Sin (Control de Retención
Sin Shift Hold Control
de los Cambios)
Con (Control de Retención
Con Shift Hold Control
de los Cambios)
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