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Montaje
Instalación del colector de admisión
Secuencia de apriete
3
1
NOTA: Si se han desconectado los cables de los módulos de
encendido en los motores con DSAM, vuelva a
conectar los cables y selle la base de los conectores
de terminales con GE/Novaguard G661 o un
compuesto dieléctrico equivalente. Los rebordes
deben solaparse entre los terminales, formando un
puente sólido de compuesto. No aplique compuesto
en el interior de los terminales.
1.
Instale el colector de admisión utilizando juntas tóricas
nuevas, con el haz de cables conectado, en las culatas.
Deslice las pinzas del haz de cables sobre los pernos
correspondientes antes de instalar. El cable de masa del
solenoide de combustible (si está incluido) debe
conectarse al tornillo interior en el lado 2. Respetando la
secuencia, aplique el par de apriete a los tornillos en
2 etapas: primero de 7,4 N (66 in lb) y luego de 9,9 N
(88 in lb).
2.
Conecte el cable de corte al terminal con lengüeta en los
módulos de encendido estándar.
Instalación del rectifi cador-regulador (si está incluido)
1.
Instale el cable/terminal B+ en la posición central del
conector del rectifi cador-regulador de manera que quede
fi jo y conecte el conector al rectifi cador-regulador.
2.
Acople el rectifi cador-regulador a la abertura de la placa
de apoyo desde el lado inferior y sujete con tornillos de
montaje. Apriete los tornillos a un par de 4,0 N (35 in lb).
Instalación de los defl ectores internos y externos del
cilindro
1.
Acople los defl ectores externos del cilindro y sujete con un
tornillo M6 (posición del cilindro inferior) y un tornillo M5
en la placa de apoyo. Apriete los tornillos según lo
indicado en el paso 2.
2.
Acople los defl ectores internos, incluidas las correas
elevadoras, en los rebordes de las culatas y en 2 resaltes
de montaje del cárter. La correa elevadora debe estar
fuera del defl ector externo. Sujete con tornillos M5. Los
tornillos de montaje restantes de los defl ectores internos
se instalarán más tarde.
Apriete los tornillos de montaje de los defl ectores:
Tornillos M5: 6,2 N (55 in lb) en orifi cios nuevos
perforados o 4,0 N (35 in lb) en orifi cios usados.
Tornillos M6: 10,7 N (95 in lb) en orifi cios nuevos
perforados o 7,3 N (65 in lb) en orifi cios usados.
3.
Instale el módulo de avance de chispa (DSAM), si está
incluido, sobre el defl ector externo del cilindro.
78
Instalación del carburador
4
2
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden hacer
explosión si se infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales desocupados,
bien ventilados y lejos de chispas o llamas. El combustible
derramado podría infl amarse si entra en contacto con las
piezas calientes del motor o las chispas de encendido. No
utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
1.
Instale una junta de carburador nueva. Asegúrese de que
todos los orifi cios estén alineados y abiertos.
2.
Instale el carburador, la articulación del acelerador y la
palanca del regulador como un conjunto.
3.
Si el carburador está equipado con un solenoide de
combustible, conecte el cable rojo (alimentación). Conecte
el terminal de contacto del cable de masa al tornillo de
montaje superior interno de la cubierta del carburador.
Instalación de los controles del regulador externo
Componentes del soporte del control
A
C
E
G
KohlerEngines.com
ADVERTENCIA
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el motor en
funcionamiento o caliente.
A
B
C
F
E
D
C
G
C
D
Mecanismo articulado
B
del estrangulador
Palanca del regulador
D
Eje transversal
F
Resorte amortiguador
Mecanismo articulado
del acelerador
Resorte del regulador
Soporte del control
32 690 04 Rev. A
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