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La siguiente ilustración muestra la conexión conforme a la compatibilidad
electromagnética.
Instrucciones de funcionamiento – Módulo de freno de seguridad BST
Normativas de seguridad técnica
La tensión de control de seguridad de U
de retorno.
En todo caso, se ha de asegurar que no haya ningún acoplamiento de voltaje hacia
la tensión de control de seguridad U
Para el diseño de los circuitos de seguridad deberán respetarse los valores
especificados para los componentes de seguridad.
Para todas las tensiones de alimentación de 24 V
U
y tensión de control funcional U
24 V safe
BST deben utilizarse sólo fuentes de alimentación conectadas a tierra con
separación segura (PELV) según EN 60204-1.
En ello, en caso de que se produzca un solo error, la tensión entre las salidas o entre
una salida cualquiera y los componentes puestos a tierra no debe superar una
tensión continua de 60 V.
No deben interconectarse los cables de freno de varios controles de freno.
En caso de desconexión en grupo se ha de tener en cuenta la capacidad de disparo
del dispositivo de desconexión de seguridad y la caída de tensión máxima admisible
en la tensión de control de seguridad U
Deben respetarse los datos técnicos del BST y del freno.
Deben cumplirse las normativas de instalación generales en el capítulo "Instalación".
Requisitos de la instalación
no puede ser utilizada para señales
24 V safe
.
24 V safe
(tensión de control de seguridad
CC
) del módulo de freno de seguridad
24 V in
.
24 V safe
4
9007199397615115
15
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