Guide A L'IDentification Des Pannes - Dea GULLIVER 1500 Manual De Instrucción, Uso Y Manutención

GULLIVER 1500 ÷ 2000
F
CHAPITRE 5

GUIDE A L'IDENTIFICATION DES PANNES

TYPE DE PANNE
Au commande d'ouverture, la grille ne s'ou-
vre pas et le moteur ne démarre pas.
Au commande d'ouvertur e, le moteur
démarre mais la grille ne bouge pas.
La grille se déplace par saccades, elle fait de
bruit, elle s'arrête à moitié ou elle ne part
pas.
En activant la commande relative, la grille
ne se ferme pas.
ATTENTION
Lire attentivement les conditions de garantie dans le chapitre 4.10 - CONDITIONS DE GARANTIE. Le respect des conditions générales de garantie
et l'emploi d'accessoires originaux DEA est essentiel et contraignant pour la validité de la police de responsabilité civile des produits qui couvre
les dommages éventuels aux personnes ou choses déterminés par des défauts de fabrication de nos produits.
Dans le souci constant d'améliorer ses produits, la DEA SYSTEM se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques et de fabrication sans préavis.
CAUSE PROBABLE
Manque de tension.
Le circuit n'est pas correctement branché.
La radiocommande ne fonctionne pas.
L'appareillage ne fonctionne pas.
Le débloquage est ouvert.
Le branchement du moteur à la fin de cour-
se est inversé et le moteur pousse la grille à
l'inverse.
L'embrayage est desserré ou il n'est pas
étalonné corectement.
La crémaillère pose sur le pignon ou les
morceaux ne sont pas à la correcte distance
entre eux.
La glissière présente des marches ou la gril-
le oppose une résistence au mouvement.
L'embrayage est étalonné trop bas.
La puissance du motoréducteur est insuffi-
sante par rapport aux caractéristiques de la
grille.
La grille s'arrête contre l'arrét mécanique
avant qu'il ne se soit arrêté automatique-
ment en causant le bloquage en chargement
des engrenages.
Il y a des problèmes avec les photocellules.
Les branchements ne sont pas corrects.
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SOLUTION
Rétablir le branchement à la tension.
Vérifiez que les branchements à l'appareille-
ge soient corrects ou qu'ils ne soient pas
débranchés.
Contrôlez que la batterie de la radiocom-
mande soit chargée.
Contrôlez la correspondence des codes ent
l'émetteur et le récepteur.
Contrôlez que le récepteur fonctionne.
Contrôlez les fusibles.
Contrôlez les logiques de l'appareillage.
Fermez le débloquage manuel.
Rétablissez le correct branchement des fins
de course.
Etalonnez correctement l'embrayage.
Controlez la crémaillère et rétablissez l'or-
dre correct.
Contrôlez la glissière et les roues et amélio-
rez la fluidité.
Etalonnez correctement l'embrayage;
si cela compromet la sécurité, ajoutez d'au-
tres systèmes de sécurité.
Employez un motoréducteur plus puissant
(voir paragraphe 1.5).
Révisez la position des plaques.
Contrôlez le correct fonctionnement de la
fin de course.
Contrôlez les photocellules et les relatifs
branchements.
Rétablissez le correct branchement.