Guida Ricerca Guasti - Dea GULLIVER 1500 Manual De Instrucción, Uso Y Manutención

GULLIVER 1500 ÷ 2000
I
CAPITOLO 5

GUIDA RICERCA GUASTI

TIPO DI GUASTO
Al comando di apertura il cancello non si
apre ed il motore non entra in funzione.
Al comando di apertura il motore si avvia
ma il cancello non si muove.
ll cancello si muove a scatti, è rumoroso, si
ferma a metà o non parte.
Attivando il comando relativo il cancello
non si chiude.
ATTENZIONE
Leggere attentamente le condizioni di garanzia riportate nel capitolo 4.10 - CONDIZIONI DI GARANZIA. Il rispetto delle condizioni generali di
garanzia e l'utilizzo degli accessori originali DEA è essenziale e vincolante perchè sia valida la polizza RC prodotti che risponde per eventuali
danni a persone o cose causate da difetti di fabbricazione dei nostri prodotti.
Nel costante impegno di migliorare i propri prodotti la DEA SYSTEM si riserva il diritto di modificare le cartteristiche tecniche e costruttuve senza preavviso.
PROBABILE CAUSA
Manca tensione.
Il circuito non è correttamente allacciato.
Il radio-comando non funziona.
L'apparecchiatura non funziona.
Lo sblocco è aperto.
L'allacciamento del motore al finecorsa è
invertito e il motore spinge il cancello al
contrario.
La frizione è allentata o non tarata corretta-
mente.
La cremagliera grava sul pignone o gli spez-
zoni non sono alla corretta distanza tra di
loro.
La guida presenta gradini o il cancello oppo-
ne resistenza al moto.
La frizione è tarata troppo bassa.
La potenza del motoriduttore è insufficiente
rispetto alle caratteristiche del cancello.
ll cancello si arresta contro il fermo mecca-
nico prima che lo stesso si sia
automaticamente causando il bloccaggio
sotto carico degli ingranaggi.
Vi sono problemi con le fotocellule.
Gli allacciamenti non sono corretti.
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Ripristina l'allacciamento alla tensione.
Verificare che gli allacciamenti all'apparec-
chiatura siano corretti o non siano scollega-
ti.
Controllare che la batteria del radio-coman-
do sia carica.
Controllare la corrispondenza dei codici tra
trasmittente e ricevente
Controllare che la ricevente funzioni
Controllare i fusibili.
Controllare le logiche della apparecchiatura.
Chiudere lo sblocco manuale.
Ripristinare il corretto collegamento dei
finecorsa.
Tarare correttamente la frizione.
Ricontrollare la cremagliera e ripristinare
l'assetto corretto.
Controllare guida e ruote migliorare la scor-
revolezza.
Tarare correttamente la frizione;
se ciò compromette la sicurezza, aggiungere
altri sistemi di sicurezza.
Utilizzare un motoriduttore più potente
(vedi paragrafo 1.5).
Rivedere la posizione dei piastrini.
fermato
Controllare il corretto funzionamento del
finecorsa.
Controllare fotocellule e relativi
allacciamenti.
Ripristinare il corretto allacciamento.
RIMEDI