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Cada ánodo se debe examinar periódicamente, especialmente cuando el fueraborda se utiliza en agua salada, lo
que acelera la erosión. Para que la protección contra la corrosión sea constante, siempre se ha de reemplazar el
ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se han de pintar ni aplicar capas protectoras al ánodo, ya
que esto disminuirá su eficacia.
Reemplazo de la hélice
Si se hace girar el eje de la hélice mientras el motor está embragado, es posible que el motor comience a virar
y arranque. Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y las posibles lesiones graves causadas por
el impacto de una hélice en rotación, se debe siempre extraer los cables de las bujías y mantener el fueraborda
en punto muerto al momento de efectuar el mantenimiento de la hélice.
1.
Colocar el fueraborda en la posición de punto muerto (N).
2.
Extraer los cables de las bujías para evitar que el motor arranque.
3.
Colocar un bloque de madera entre la caja de engranajes y la hélice para inmovilizar la hélice y extraer su
tuerca.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
!
ob01175
54
3037
N
R
ob00351
ob00375
N
F
3022
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