Puesta En Marcha; Regulación De Caudal:; Lubricación - dosivac DDI Serie Manual De Operaciones

que hace desaconsejable el empleo de filtro debido
a la importante pérdida de carga ocasionada, debe
tenerse especial cuidado de que el líquido no contenga
partículas ni se las incorpore en el almacenamiento.
Pulmón: Puede eventualmente requerirse solo en los
casos donde las cañerías son rígidas y no puedan
evitarse longitudes importantes. La función en este
caso es reducir las fluctuaciones de presión.
Válvula de retención para el punto de inyección:
Impide el retorno del liquido, facilitando la operación
de cebado del cabezal. Además facilita las tareas de
desarme de cualquier tramo de la línea de inyección
o del cabezal al evitar derrames por retorno.
También permiten evitar el uso de válvulas manuales,
totalmente riesgosas en la línea de inyección.
Válvula de contrapresión: Es similar a la de retención
pero cargada con un resorte para crear una
contrapresión mínima de 1kg/cm², y se elige en su
lugar para los casos en que la presión en el punto de

7 - PUESTA EN MARCHA

•
Realice un esmerado barrido de las líneas de
succión e inyección antes de conectarlas a la
bomba para eliminar las partículas que pudieran
afectar su buen funcionamiento.
•
Cargue el lubricante hasta la mitad del visor. El aceite
provisto es apto para temperaturas superiores a -3ºC
•
En aquellos casos en que el aditivo a inyectar
reaccione con el agua (por ejemplo acido sulfúrico),
deberá secarse el cabezal antes de iniciar el bombeo,
ya que el testeo final a que se someten todas las
unidades, se realiza con agua como líquido de prueba.
Sugerimos utilizar aire comprimido para facilitar esta
operación, proyectándose el mismo desde la succión
hacia la inyección, o sea, en el sentido de bombeo.
•
Verifique que no haya válvulas cerradas en la
línea de inyección que puedan originar
sobrepresión y consecuentemente rotura. Trate de
evitarlas en este tramo.
•
Verifique la existencia del producto a dosificar en
el tanque de aditivo y abra la válvula correspondiente
permitiendo la llegada del mismo al cabezal.
8 - LUBRICACIÓN
Reemplace el lubricante cada 20.000 horas de
trabajo, o si presenta cambio de coloración o aumento
de nivel (lo que indica deterioro o contaminación), por
un aceite para transmisión SAE 90 no hipoidal.
8.1 - Aceites recomendados:
Para temperatura ambiente superior a -3ºC
inyección sea inferior a la hidrostática del tanque de
aditivo. Son ejemplos típicos los casos en que se
inyecta contra vacio o cuando se descarga a un nivel
inferior al del producto en el tanque, en estos casos
(por efecto sifón) sin esta válvula, se produciría
errores de dosaje, sobredosificación y aún descarga
de aditivo con la bomba detenida.
Además al aumentar la presión de inyección se
incrementa la fuerza de contacto entre la válvula y
su asiento mejorando la retención.
Válvula de alivio: Representa una protección por
sobrepresión para la bomba y toda la línea de inyección.
Se recomienda su utilización para los casos en que
puedan esperarse contrapresiones por encima de
las admisibles para la bomba o la línea de inyección
y cuando no puedan evitarse las válvulas manuales
en dicha línea; nunca deben intercalarse válvulas
manuales entre la válvula de alivio y la bomba.
•
Encienda la bomba y lleve el regulador a la
posición de máximo (99)
•
En los modelos chicos (DDI 10, DDI 30, DDI 60 y
DDI 80) abra 1/2 vuelta el grifo de purga para
desalojar el aire del cabezal y manténgalo así hasta
que solo salga líquido; ciérrelo (no es necesario
apretar) y espere que se llene la línea de inyección
para comenzar la dosificación.
7.1 - Regulación de caudal:
El caudal se aumenta moviendo la perilla del regulador
en sentido anti horario y disminuye a la inversa. La
indicación del regulador es proporcional a la carrera
del diafragma, tenga en cuenta que el caudal varía,
además, en función a la presión y a la viscosidad del
fluido a dosificar, por esto se aconseja controlar la
dosis con una probeta colocada en succión y establecer
la relación caudal-indicación del regulador (en
condiciones reales de bombeo) para cada caso en
particular, ya que los datos presentados
corresponden a agua como fluido bombeado.
Lubrax: TRM SAE 90
Mobil: Mobilube C90
Shell: Transmision 90
Para temperatura ambiente entre -15ºC y 20 ºC
Mobil: Mobilube 80 W 90
Shell: Tellus 46