Tucson NX4 Manual Del Propietário página 668

Mantenimiento
7. Clasificación de calidad de los
neumáticos uniforme
Los grados de calidad se pueden
encontrar, si corresponde, en la pared del
neumático, entre la banda de rodadura y
el ancho de la sección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA
200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste de la banda de rodadura
La clasificación del desgaste de la
banda de rodadura es una clasificación
comparativa basada en el índice de
desgaste del neumático cuando se pone
a prueba en condiciones controladas en
pruebas especificadas por la legislación.
Por ejemplo, un neumático con una
clasificación de 150 se desgastaría una
vez y media más (1½) en las pruebas
especificadas por la legislación en
comparación con un neumático con una
clasificación de 100.
El rendimiento relativo de los neumáticos
depende de las condiciones actuales
de uso; no obstante, puede variar
significativamente de la norma
debido a variaciones en los hábitos de
conducción, prácticas de mantenimiento
y diferencias en las características de la
carretera o meteorológicas.
Estas clasificaciones están moldeadas en
las paredes laterales de los neumáticos
de un vehículo de pasajeros. Los
neumáticos disponibles como equipo de
serie u opcional pueden variar respecto a
la clasificación.
9-38
Tracción - AA, A, B y C
La clasificación de las tracciones, de
la más alta a la más baja, son AA, A, B
y C. Estas clasificaciones representan
la habilidad del neumático para frenar
sobre pavimento mojado y han sido
medidas bajo condiciones controladas
por regulaciones estatales de superficies
de asfalto y cemento. Un neumático
con la marca C puede presentar un
rendimiento de tracción deficiente.
ADVERTENCIA
Los índices de tracción asignados a los
neumáticos están basado en pruebas
de tracción de frenado y no incluyen la
aceleración, las curvas, el aquaplaning
o la tracción máxima.
Temperatura - A, B y C
Las clasificaciones de temperatura son
A (la más alta), B y C, y representan la
resistencia del neumático a la generación
de calor y su habilidad para disiparla
cuando se pone a prueba en condiciones
controladas en una rueda de prueba de
laboratorio interior.
Una temperatura elevada mantenida
puede provocar que el material del
neumático se degenere y se reduzca
la vida útil de este; una temperatura
excesiva puede ocasionar un fallo
repentino del neumático. Las
clasificaciones B y A representan niveles
de rendimiento superiores en ruedas
sometidas a pruebas de laboratorio en
comparación con el mínimo requerido
por la ley.