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PRECAUCIÓN
Se recomienda utilizar únicamente
combustibles de gasolina homologados
en vehículos equipados con el sistema
GPF.
Si utiliza otros combustibles de gasolina
con aditivos no especificados, el
sistema GPF podría resultar dañado
y ocasionar problemas de emisión de
gases de escape.
Filtro de partículas diésel (DPF)
(si está equipado)
El sistema del filtro de partículas diésel
(DPF) elimina el hollín del gas de escape.
Al contrario que un filtro de aire
desechable, el sistema DPF quema
automáticamente (oxida) y elimina el
hollín acumulado según las condiciones
de conducción. Es decir, el sistema de
control del motor y una alta temperatura
del gas de escape producen una quema
activa en condiciones de conducción
normales y altas, es decir que se quema
y se elimina el hollín acumulado.
Sin embargo, cuando el vehículo se
conduce continuamente en distancias
cortas repetidas o a baja velocidad
durante mucho tiempo, es posible
que el hollín acumulado no se elimine
automáticamente debido a la baja
temperatura de los gases de escape.
Si esto ocurre, el hollín acumulado está
fuera del rango de detección, el proceso
de oxidación del hollín no se produce y
la lámpara del filtro de partículas diésel
(DPF) (
) se ilumina.
La luz del filtro de partículas diésel
(DPF) se apaga, cuando la velocidad
del vehículo supera los 60 km/h (37
mph) o cuando las rpm del motor están
entre 1500 y 2500 con la marcha en la
2.ª posición o en una posición superior
durante aproximadamente 25 minutos.
Cuando la luz DPF parpadea
continuamente o emerja el mensaje
de advertencia "Compruebe el sistema
de escape", aunque el vehículo se
haya conducido como se ha indicado
anteriormente, recomendamos acudir a
un distribuidor HYUNDAI autorizado para
que comprueben el sistema DPF.
Si sigue conduciendo durante un largo
periodo de tiempo con la luz DPF
parpadeando, se podrían provocar daños
en el sistema DPF y reducir el ahorro de
combustible.
PRECAUCIÓN
En los vehículo equipados con sistema
DPF, se recomienda utilizar solo
combustibles diésel autorizados para la
automoción.
Si se utilizan otros combustibles diésel
con un alto contenido de azufre (más
de 50 ppm) o que contienen aditivos
no especificados, se podría dañar el
sistema DPF y causar emisiones de
humo blanco.
Filtro de reducción de NOx (para
motor diésel) (si está equipado)
El sistema de filtros de reducción de NOx
(LNT) elimina el óxido de nitrógeno de
los gases de escape. Se puede un olor
en los gases de escape, dependiendo de
la calidad del combustible, y se puede
degradar el rendimiento de reducción
de NOx. Utilice combustible diésel para
automóviles regulado.
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