para identificar un producto satisfactorio. Nota: Toro
no asume responsabilidad alguna por daños causados
por sustitutos no adecuados, así que usted debe utilizar
solamente productos de fabricantes responsables que
respaldan sus recomendaciones.
Nota: Toro no asume responsabilidad alguna por
daños causados por sustitutos no adecuados, así que
usted debe utilizar solamente productos de fabricantes
responsables que respaldan sus recomendaciones.
Propiedades de materiales:
Viscosidad, ASTM D445
Índice de viscosidad
ASTM D2270
Punto de descongelación,
ASTM D97
Especificaciones industriales:
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland
FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C,
Vickers 35VQ25 y Volvo WB-101/BM.
Nota: La mayoría de los aceites hidráulicos son casi
incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está
disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del
sistema hidráulico en botellas de 20 ml. Una botella es
suficiente para 15–22 l de aceite hidráulico. Solicite la
pieza Nº 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
Ponga todos los controles en punto muerto y
arranque el motor. Haga funcionar el motor a la
velocidad más baja posible para purgar el aire del
sistema. No engrane la toma de fuerza. Gire el
volante completamente a la izquierda y a la derecha
varias veces. Eleve la plataforma para extender los
cilindros de elevación, coloque las ruedas en línea
recta y pare el motor.
2. Retire la varilla (Figura 24) del cuello de llenado
y límpiela con un paño limpio. Enrosque el tapón
de la varilla con la presión de los dedos solamente
en el cuello de llenado, luego retírelo y compruebe
el nivel de aceite. Si el nivel no está a menos de
13 mm de la muesca de la varilla, añada suficiente
aceite hidráulico de alta calidad para que llegue a la
muesca. No llene demasiado.
cSt @ 40°C 55 - 62
cSt @ 100°C 9,1 - 9,8
140 a 152
-37°C a -43°C
1. Tapón de la varilla/llenado – depósito de aceite hidráulico
3. Enrosque el tapón de la varilla en el cuello de
llenado con la presión de los dedos solamente. No
se recomienda apretar el tapón con una llave.
4. Compruebe que no hay fugas en ningún manguito
o acoplamiento hidráulico.
Cómo añadir combustible
El motor funciona con combustible diesel fresco y
limpio con un número de octanos mínimo de 40.
Compre el combustible en cantidades que puedan
ser consumidas en 30 días para asegurarse de que el
combustible es nuevo.
Capacidad del depósito de combustible: 48 l
Utilice combustible diesel tipo verano (Nº 2-D) a
temperaturas superiores a -7° C y combustible diesel
tipo invierno (Nº 1-D o mezcla de Nº 1-D/2-D) a
temperaturas inferiores a -7° C. El uso de combustible
diesel tipo invierno a temperaturas inferiores
proporciona un punto de ignición y punto de flujo más
bajos, lo que facilita el arranque y reduce la posibilidad
de separación química del combustible debido a las
temperaturas más bajas (aparición de cera, que puede
obstruir los filtros).
El uso de combustible diesel tipo verano por encima
de los -7° C contribuirá a extender la vida de los
componentes de la bomba.
Importante: No utilice queroseno o gasolina en
lugar de combustible diesel. El incumplimiento de
esta precaución dañará el motor.
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Figura 24