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3.4
Principio de funcionamiento
El MOVI-SWITCH
desconexión electrónica integrado para un sentido de giro y protección completa del
motor.
La conmutación del punto neutro con semiconductores de potencia hace que se
conecte o desconecte la corriente en el motor.
La siguiente figura muestra el principio de funcionamiento del MOVI-SWITCH
[1]
[2]
•
•
•
•
Instrucciones de funcionamiento – MOVI-SWITCH
®
1EM es un accionamiento con conmutador de conexión/
&
ϑ
U2
TF
ϑ
L1
1
L1
L2
Motor
Señal de control de 24 V
Si la tensión de alimentación está permanentemente conectada, active o desactive
el motor mediante una señal de 24 V
Puede cambiar el sentido de giro cambiando 2 fases de motor.
En caso de sobrecarga el dispositivo de arranque del motor MOVI-SWITCH
desconecta el motor automáticamente.
Cuando existe una señal de control, el motor vuelve a ponerse en marcha
automáticamente después de la desconexión por sobrecarga y el posterior
enfriamiento. Por eso el control superior debe valorar la señal de salida como
"OK" y, en caso necesario, establecer un bloqueo contra reconexiones.
En los motores de freno el accionamiento MOVI-SWITCH
rectificador de freno para controlar el freno. La bobina de freno (tensión de red) se
alimenta de tensión a través del devanado del motor (bornas U1 y U2).
®
1EM
Estructura del equipo
Principio de funcionamiento
BG
V2 W2
U1 V1
W1
L2
L3
X105 / X106
2
3
L2
L3
(CW)
L1
L3
(CCW)
CC
.
CC
®
1EM:
X107
3788801163
®
cuenta con un
3
®
13
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