Kit Fix&Go Automatic - Fiat 500X Manual De Uso Y De Mantenimiento

150) El gato es una herramienta estudiada
y diseñada solamente para cambiar las
ruedas, en caso de pinchazo o daños en
los neumáticos, del vehículo de cuya
dotación forma parte o de vehículos del
mismo modelo. Quedan terminantemente
prohibidos otros empleos, como elevar
vehículos de otros modelos u objetos
diferentes. No utilizarlo en ningún caso
para actividades de mantenimiento o
reparación debajo del vehículo, ni para el
intercambio de ruedas de verano/invierno:
se recomienda acudir a la Red de
Asistencia Fiat. No situarse en ningún caso
debajo del vehículo levantado: utilizarlo
solo en las posiciones indicadas. No utilizar
el gato para cargas superiores a las
indicadas en la etiqueta que lleva. No
arrancar nunca el motor, por ningún
motivo, con el vehículo elevado. La
elevación excesiva del vehículo puede
comprometer su estabilidad y causar una
caída violenta. Por lo tanto, elevar el
vehículo sólo en la medida necesaria para
acceder a la rueda de repuesto.
151) Girando la manivela, asegurarse de
que la rotación se efectúe libremente sin
riesgo de producir abrasiones en la mano
debido al roce contra el suelo. Las partes
móviles del gato (husillo y articulaciones)
también pueden ocasionar lesiones: evitar
el contacto con ellas. Si se ensucia con
grasa lubricante, limpiarse
cuidadosamente.
KIT FIX&GO
AUTOMATIC
(donde esté presente)
DESCRIPCIÓN
153) 154) 155) 156) 157) 158) 159)
68)
3)
El kit Fix&Go automatic fig. 137 se
guarda en el maletero, en una caja
específica. En la caja también se
guardan el destornillador, la argolla de
remolque y el adaptador para el
repostado de combustible.
Para acceder al Fix&Go automatic abrir
el portón del maletero, colocar la
plataforma de carga reconfigurable en
posición oblicua y levantar la moqueta.
Para más información, consultar el
apartado anterior "Sustitución de una
rueda".
El Fix&Go automatic también incluye:
una bombona aerosol A con líquido
sellador provista de: tubo de llenado B
y etiqueta adhesiva C con el mensaje
"Máx. 80 km/h", que debe colocarse en
una zona bien visible (por ejemplo, en el
salpicadero) después de reparar el
neumático;
137
un compresor D con manómetro y
racores;
un folleto de información, con
instrucciones para un uso correcto e
inmediato, que tiene que ser entregado
al personal que manipule el neumático
tratado con el líquido sellador;
un par de guantes guardados en el
compartimento lateral del compresor en
cuestión;
algunos adaptadores para inflar los
distintos elementos.
ADVERTENCIA El líquido sellador es
eficaz con temperaturas exteriores
comprendidas entre los -20°C y los
+50°C. El líquido sellador también tiene
fecha de caducidad.
F1B0227C
173