Resolución De Problemas Típicos; Posibles Causas - DAB M/T 1.0 Instrucciones Para La Instalacion Y Mantenimiento

Restablecimiento de las configuraciones de fábrica
( teclas SET y + durante 2 segundos tras la conexión)
Se escriben y se vuelven a leer en el EEprom las configuraciones de
EE
fábrica
Condiciones de error y de estado
bL Bloqueo por falta de agua
bP Bloqueo por sensor de presión no presente
LP-E1 Bloqueo por tensión de alimentación baja
HP Bloqueo por tensión de alimentación alta
ot Bloqueo por sobrecalentamiento de los finales de potencia
oC Bloqueo por sobrecorriente del motor de la electrobomba
oF Bloqueo por sobrecorriente en los finales de salida
SC Bloqueo por cortocircuito en las fases de salida
Bloqueo por ausencia de configuración de la corriente nominal (rC)
EC
o frecuencia nominal (Fn)
E0...E7 Error interno 0...7
F1 Estado / Alarma entrada 1
F3 Estado / Alarma entrada 3
1.21 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS TÍPICOS.
Mensaje A.D.
EC
bL
OF
OC
E1 o LP
Sb o Go
Parpadeantes
bP
SC
ESPAÑOL
Descripción

Posibles causas

Corriente (rC) de la bomba no
configurada
1) Ausencia de agua
2) Bomba no cebada
3) Sentido de rotación invertido
1) Absorción excesiva
2) Bomba bloqueada
1) Corriente de la bomba
configurada de forma errónea
(rC).
2) Bomba bloqueada
1) Tensión de alimentación baja
2) Excesiva caída de tensión sobre
la línea
Comunicación ausente
Sensor de presión desconectado
Corto circuito entre las fases
Tabla 9 Resolución de los problemas típicos.
Configurar el parámetro rC
1-2) Cebar la bomba y comprobar que no haya aire en la
tubería. Controlar que la aspiración o eventuales filtros no
se encuentren obstruidos. Controlar que la tubería de la
bomba al A.D. no presente roturas o graves pérdidas.
3) Controlar el sentido de rotación, parámetro rt
1) Controlar el tipo de conexión estrella o triángulo.
Controlar el sentido de rotación, parámetro rt.
Controlar que el motor no absorba una corriente mayor de la
máx que puede suministrar el A.D.
2) Controlar que el rotor o el motor no estén bloqueados o
frenados por cuerpos extraños. Controlar la conexión de las
fases del motor
1) Configurar rC con la corriente relativa al tipo de
conexión estrella o triángulo que aparece en la placa del
motor.
Controlar el sentido de rotación, parámetro rt.
2) Controlar que el rotor o el motor no estén bloqueados o
frenados por cuerpos extraños. Controlar la conexión de las
fases del motor
1) Comprobar la presencia de la tensión de línea justa.
2) Comprobar la sección de los cables de alimentación
Controlar la correcta configuración del parámetro Ad.
Comprobar que el cable de interconexión esté conectado y
se encuentre íntegro.
Comprobar la exacta correspondencia de las conexiones en
los pin de los conectores
Controlar la conexión del cable del sensor de presión
Asegurarse de la exquisitez del motor y controlar las
conexiones hacia él
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Parámetros de fábrica
A.D. A.D. A.D.
M/T 1.0 M/T 2.2 T/T 3.0
Soluciones
A.D.
T/T 5.5