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Le basculement non contrôlé de la remorque peut causer des blessures ou des dommages à
l'équipement.
6. Distribuer le poids de sorte que le poids au timon de la remorque soit d'environ 10 à 15 % du poids
brut de la remorque.
Un poids au timon incorrect peut causer des positions en V et une perte de contrôle du véhicule
remorqueur, entraînant de graves blessures et des dommages à l'équipement.
7. Le poids au timon représente le poids de la remorque qui repose sur le dispositif d'attelage du
véhicule remorqueur, c'est-à-dire la pression vers le bas exercée sur le coupleur.
8. Retirer ou ajuster la charge de la remorque pour obtenir le poids au timon approprié.
9. Ne pas laisser le poids au timon dépasser les valeurs nominales du coupleur et de l'attelage.
10. Réduire la vitesse lors des remorquages.
Garder les pièces de l'attelage peintes afin de prévenir la rouille et de maintenir une belle apparence. Ne pas
retirer les étiquettes ou les peindre.
Garder les supports d'élévation propres et appliquer une mince couche de lubrifiant sur les surfaces du
support d'élévation pour minimiser la rouille.
Avant chaque remorquage :
•
Nettoyer la boule et la douille du coupleur, puis appliquer une mince couche de graisse sur la boule.
•
S'assurer que les goupilles en « L » sont bien fixées sur les supports d'élévation.
•
S'assurer que les goupilles en « D » fixent en place les tiges à ressort dans les tourillons en tirant sur
les tiges à ressort avant d'utiliser les supports d'élévation.
•
S'assurer que la goupille d'attelage est en place et bien fixée.
•
Vérifier que les boulons du support de châssis sont serrés.
•
S'assurer que le verrou du coupleur est fermé et verrouillé à l'aide d'une goupille.
•
Si des freins électriques sont utilisés, s'assurer que le câble de rupture en cas d'urgence est fixé au
véhicule remorqueur.
•
S'assurer que tous les raccordements électriques fonctionnent et que les chaînes de sécurité sont
solidement fixées en place.
•
La sécurité en matière de remorquage est la responsabilité du conducteur du véhicule. Le fait de
remorquer de manière non sécuritaire peut entraîner des dommages au véhicule, des blessures ou la
mort.
•
Les boulons hexagonaux de ¾ po du tourillon sont lubrifiés à l'usine; lubrifier de nouveau au besoin
avec une graisse de roulement ou d'essieu. Ne pas appliquer de lubrifiant sur les surfaces de friction
des plaques inférieure et supérieure ou les surfaces supérieure ou inférieure du tourillon, car cela
réduira la fonction d'antiroulis intégrée.
Après 500 milles (800 km) :
•
Inspecter toutes les pièces de montage pour y déceler des signes d'usure avancée, remplacer et/ou
serrer au besoin selon les spécifications de l'usine.
•
Vérifier que les boulons hexagonaux de ¾ po du tourillon sont bien serrés à l'aide d'une clé
dynamométrique. Le couple de serrage devrait être de 150 pi-lb.
•
Inspecter la boule d'attache pour y déceler des signes d'usure avancée et s'assurer que l'écrou de la
boule d'attache est serré selon le couple approprié.
•
S'assurer que tous les boulons de tiges sont correctement serrés (380 pi-lb).
•
Inspecter les tiges à ressort pour y déceler des signes d'usure avancée et s'assurer qu'il n'y a pas de
dommage évident.
•
En cas de doute concernant le degré d'usure, appeler toujours la ligne de soutien technique de Husky
Tow pour en discuter avec un conseiller technique formé.
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