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Sistema de combustible y regulador
Recomendaciones de combustible
ADVERTENCIA: ¡Carburante explosivo!
La gasolina es muy inflamable y sus vapores pueden
hacer explosión si se inflaman. Almacene la gasolina
siempre en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de chispas o llamas.
No llene el tanque de combustible con el motor en
funcionamiento o caliente, pues si el combustible
derramado entra en contacto con las piezas calientes del
motor o las chispas de encendido, se puede inflamar. No
arranque el motor si hay combustible derramado cerca.
No utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
Recomendaciones generales
Adquiera siempre pequeñas cantidades de gasolina y
almacénela en contenedores homologados y limpios.
Se recomiendan contenedores de 2 galones o más
pequeños con vertedor. Estos contenedores se
manejan con facilidad y ayudan a evitar los derrames
durante el llenado.
Para evitar depósitos de residuos pegajosos en el
sistema de combustible y facilitar el arranque, no utilice
gasolina de la temporada anterior.
No añada aceite a la gasolina.
No llene el tanque de combustible por encima del límite.
Deje espacio para que se expanda el combustible.
Tipo de carburante
Para obtener el mejor resultado utilice solo gasolina sin
plomo limpia y reciente de 87 octanos o superior. En
países que utilicen el método "Research", deberá ser
de 90 octanos como mínimo.
Se recomienda el uso de gasolina sin plomo, ya que
deja menos depósitos en la cámara de combustión. La
gasolina con plomo puede utilizarse en zonas en la que
no se disponga de gasolina con plomo y no estén
reguladas las emisiones de gases. No obstante, tenga
en cuenta que la culata requerirá un mantenimiento
más frecuente.
Sistema de combustible y regulador
Sección 5
Mezclas de gasolina y alcohol
Se autoriza el empleo de mezclas de gasolina y
alcohol (hasta un volumen máximo del 10 % de alcohol
etílico y 90 % de gasolina sin plomo) como
combustible para los motores Kohler. No se autorizan
otras mezclas de gasolina y alcohol.
Mezclas de gasolina y éter
Se autorizan las mezclas de metil-ter-butil-eter (MTBE)
y gasolina sin plomo (hasta un máximo del 15 % de
MTBE en volumen) como combustible para los motores
Kohler. No se autorizan otras mezclas de gasolina y
éter.
Sistema de combustible
El sistema de combustible y componentes asociados
típico está formado por el tanque de combustible, el
filtro de combustible en línea, la bomba de combustible,
el carburador y las tuberías de combustible. Algunas
aplicaciones usan alimentación por gravedad, sin
bomba de combustible.
Funcionamiento
La bomba de combustible impulsa el combustible del
tanque a través del filtro en línea y las tuberías de
combustible. En los motores que no están equipados
con bomba de combustible, la salida del tanque de
combustible está situada encima de la entrada del
carburador y el combustible se desplaza por efecto de
la gravedad.
A continuación, el combustible entra en la cuba del
carburador y de ahí pasa al cuerpo del carburador. Ahí
se mezcla el combustible con aire. Esta mezcla de aire
y combustible arde en la cámara de combustión del
motor.
Localización de averías
Aplique el siguiente procedimiento para comprobar si
llega combustible a la cámara de combustión.
Sección 5
SV470-600
5
5.1
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