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NOTA:
Durante el arranque, no haga girar el motor
de forma continua durante más de 10
segundos. Si el motor no arranca, deje un
periodo de enfriamiento de 60 segundos
entre cada tentativa de arranque. Si no se
observan estas instrucciones se puede
quemar el motor de arranque.
NOTA:
Si el motor adquiere suficiente velocidad
para desengranar el motor de arranque,
pero no sigue funcionando (arranque
falso), se deberá dejar que el motor siga
girando hasta que se pare por completo
antes de intentar volver a arrancar el motor.
Si el motor de arranque está engranado
cuando el volante del motor empieza a
girar, se pueden partir el piñón del motor
de arranque y la corona dentada del
volante, dañando el motor de arranque.
Si el motor de arranque no pone en marcha el motor,
pare inmediatamente el motor de arranque. No intente
volver a arrancar el motor hasta que se solucione el
fallo. No fuerce el arranque con otra batería (consulte el
apartado "Batería"). Para analizar las averías, consulte
con su Servicio de Asistencia de Motores Kohler.
3. Funcionamiento – Una vez que haya arrancado
el motor, mueva el control del acelerador/
estrangulador de la posición "fast/choke on" a la
velocidad de funcionamiento deseada (posiciones
"slow" –lento- y "fast"-rápido-).
Ajuste de la velocidad máxima (rpm).
La velocidad máxima (rpm) en vacío recomendada para
la mayoría de los motores es de 3300 rpm. La
velocidad máxima se ajustará en función de cada
aplicación. En las instrucciones del fabricante del
equipo encontrará información específica.
ADVERTENCIA: ¡Es peligroso forzar
la velocidad!
No altere los ajustes del regulador. Forzar la velocidad
entraña riesgos y puede provocar lesiones personales.
1. Compruebe que el cable del acelerador está
correctamente ajustado (ver apartado "Ajuste del
cable del acelerador").
2. Arranque el motor y deje que se caliente. Coloque
la palanca de control del acelerador en la posición
"fast", o velocidad máxima. Afloje el tornillo de
ajuste del estrangulador (ver Figura 5-13) –sentido
contrario a las agujas del reloj- separándolo de la
palanca del estrangulador para que no haya
contacto durante la ejecución del paso 4. Ver
Figura 5-13.
Sistema de combustible y regulador
3. Alinee el orificio de la palanca del acelerador con
el orificio del soporte del control de velocidad
introduciendo un bolígrafo o una broca de 6,35 mm
( 1/4 in). Ver Figura 5-15.
4. Afloje los tornillos de montaje del soporte del
control de velocidad. Deslice el soporte hacia
delante o hacia atrás hasta conseguir la velocidad
máxima deseada. Ver Figura 5-17. Compruebe la
velocidad con un tacómetro.
Figura 5-17. Ajuste de la velocidad (rpm) máxima.
Para aumentar la velocidad máxima, desplace
el soporte hacia el carburador.
Para disminuir la velocidad máxima, separe el
soporte del carburador.
5. Apriete los tornillos de montaje del soporte del
control de velocidad. Vuelva a verificar la velocidad
con un tacómetro y ajuste de nuevo si es necesario.
Aplique los siguientes pares de torsión a los
tornillos de montaje:
En orificio nuevo – 11,0 Nm (95 in lb).
En orificio usado – 7,5 Nm (65 in lb).
6. Ajuste el estrangulador (ver "Ajuste del
estrangulador", a continuación).
Ajuste del estrangulador
Este procedimiento deberá ejecutarse a continuación
del "Ajuste de la velocidad máxima" que se acaba de
describir. Si todavía no lo ha hecho, ejecute primero
esa operación.
1. Afloje el tornillo de ajuste del estrangulador
(sentido contrario a las agujas del reloj), hasta que
se separe de la palanca del estrangulador. Vuelva
a apretarlo (sentido de las agujas del reloj), hasta
que comience a hacer contacto.
Sección 5
5
5.11
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