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Sección 7
Sistema y componentes eléctricos
Motor de arranque eléctrico
Estos motores utilizan motores de arranque de
accionamiento por inercia.
Funcionamiento
Cuando llega alimentación al motor de arranque, gira el
inducido. Al girar el inducido, el piñón de arrastre se
desplaza por las estrías del eje de transmisión y
engrana con la corona dentada del volante. Cuando el
piñón llega al extremo del eje de transmisión, hace
girar el volante y "arranca" el motor.
Al arrancar el motor, el volante gira más deprisa que el
inducido del motor de arranque y el piñón de arrastre. Ello
hace que el piñón de arrastre se desengrane de la corona
dentada y se desplace a su posición retrasada. Cuando
cesa la alimentación del motor de arranque, el inducido
deja de girar y el piñón de arrastre queda retenido en su
posición retrasada por el resorte de bloqueo.
Precauciones relativas al motor de arranque
NOTA:
Durante el arranque, no haga girar el motor de
forma continua durante más de 10 segundos. Si
el motor no arranca, deje un periodo de enfria-
miento de 60 segundos entre cada tentativa de
arranque. Si no se observan estas instrucciones
se puede quemar el motor de arranque.
Guía de localización de averías. Problemas de arranque
Problema
Fallo posible
Conexiones eléctricas
El motor de
arranque
no recibe
alimentación
o electroválvula
El motor de
arranque
recibe
alimentación
pero gira
Transmisión
muy despacio
7.14
1. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie
Batería
la batería, según sea necesario.
1. Limpie las conexiones oxidadas y apriete las conexiones sueltas.
2. Cambie los cables deteriorados.
1. Puentee el interruptor o la electroválvula con un cable. Si el motor
Interruptor
de arranque gira normalmente, cambie los componentes averiados.
1. Compruebe la carga de la batería. Si está baja, recargue o cambie
la batería, según sea necesario.
Batería
2. Batería demasiado pequeña. Debería tener, al menos, 250
amperios de arranque en frío.
1. Compruebe si hay demasiada suciedad o escobillas desgastadas en el
colector. Limpie el colector con un trapo de tela burda (no utilice lija).
Escobillas
2. Cambie las escobillas si están desgastadas en exceso o de forma
desigual.
1. Asegúrese de que el embrague o la transmisión están
desengranados o en punto muerto. Esto tiene especial importancia
en equipos con transmisión hidrostática. La transmisión deberá
o
estar en punto muerto para evitar que la resistencia pudiera impedir
motor
el arranque del motor.
2. Compruebe que no hay componentes gripados en el motor, como
los cojinetes, la biela o el pistón.
NOTA:
Si el motor adquiere suficiente velocidad para
desengranar el motor de arranque, pero no
sigue funcionando (arranque falso), se deberá
dejar que el motor siga girando hasta que se
pare por completo antes de intentar volver a
arrancar el motor. Si el motor de arranque está
engranado cuando el volante del motor
empieza a girar, se pueden partir el piñón del
motor de arranque y la corona dentada del
volante, dañando el motor de arranque.
NOTA:
Si el motor de arranque no pone en marcha el
motor, pare inmediatamente el motor de
arranque. No intente volver a arrancar el motor
hasta que se solucione el fallo.
NOTA:
No deje caer al suelo ni golpee el bastidor o la
cubierta del motor de arranque. Ello podría
dañar el motor de arranque.
Solución
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