Informationen zum Vorbild
Die BR 41 war als schnellfahrende Güterzuglokomotive geplant,
entwickelte sich jedoch schnell zu einer Universal-Lokomotive
für mittelschwere Züge.
Das neu entwickelte Fahrwerk wurde mit dem bewährten Kessel
der BR 03 ergänzt, der aber auf 20 bar Kesseldruck erhöht wur-
de. Durch den nicht alterungsbeständigen Stahl mußte später
der Kesseldruck wieder von 20 auf 16 bar reduziert werden.
Zwischen 1936 und 1941 wurden 366 Lokomotiven gebaut. Nach
1945 blieben 220 Maschinen bei der DB, von denen 103 mit
Neubaukesseln ausgerüstet wurden.
1966 begann die Ausmusterung der nicht mit neuen Kesseln
versehenen Loks.
Achsanordnung
Länge über Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Serienstart ab
4
1'D1' h2
23.905 mm
90 km/h
101,5 t
1.400 kW (1.900 PS)
1936