Equilibrado De Ruedas De Motocicleta - Corghi EM 9550 Plus Manual De Uso

visualiza el mensaje "A 5".
- Efectuar un lanzamiento.
- al finalizar el lanzamiento seleccionar la tecla
hasta escoger el programa deseado.
- Para aplicar los pesos de equilibrado, remitirse
al apartado "SELECCIÓN DE LA POSICIÓN DE
APLICACIÓN DE PESOS ADHESIVOS".
ATENCIÓN: en los programas ALU1 y ALU2 el
desequilibrio que visualiza la máquina en el
flanco externo corresponde al baricentro del
peso adhesivo a la altura de la brida de apoyo
del grupo oscilante; véase la figura 26e.
- A veces, al final del lanzamiento de control,
pueden presentarse pequeños desequilibrios
residuales, debidos a la notable diferencia de
forma que puede haber en llantas de dimensio-
nes nominales idénticas. Por lo tanto, modificar
el valor y la posición de los pesos aplicados
anteriormente hasta obtener un equilibrado
exacto.
Equilibrado de ruedas
de motocicleta
Las ruedas de moto pueden ser equilibradas:
- de modo dinámico; cuando el ancho de las ruedas
es tal (más de 3 pulgadas) que puede generar
importantes componentes de desequilibrio
no eliminables mediante equilibrado estático
(procedimiento aconsejado);
- Modo dinámico para llantas de aleación; es un
programa similar a los programas ALU para rueda
de automóvil;
- Modo estático; un solo peso de equilibrado,
dividiéndolo eventualmente en partes iguales
en los dos flancos; procedimiento ilustrado en
EM 9550 Plus - EM 9550 Plus - Manual de uso
el apartado EQUILIBRADO ESTÁTICO.
Para equilibrar una rueda de moto en los dos planos
(equilibrado dinámico) utilizando pesos de resorte,
se debe proceder de la siguiente forma:
- montar el adaptador para ruedas moto en la
equilibradora (A, fig. 27a):
- retirar el cubo;
- introducir los dos tornillos suministrados en los
26e
orificios presentes en la brida de apoyo rueda;
- enroscar los tornillos en el adaptador, cuidando
que éste quede correctamente apoyado en la
brida;
- montar el eje del motor en el adaptador;
- introducir la rueda después de haber seleccio-
nado los conos de centrado (uno por lado de
la rueda); apretar con la respectiva abrazadera,
usando los separadores necesarios para unir los
conos de apriete a la parte roscada del árbol.
IMPORTANTE: Para la precisión de las medicio-
nes es indispensable fijar la rueda a la brida, de
modo que no pueda verificarse un desplazamiento
recíproco entre los dos elementos durante la fase
de lanzamiento o de frenado.
- Pulsar la tecla
cendido del LED luminoso correspondiente al
programa Din. Moto.
- Montar el respectivo alargador (B, fig. 27b) en el
brazo de medición interna.
Programa Din. Moto
hasta obtener el en-
27a
E
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