Asegúrese De Que El Suministro Eléctrico Esté - Frymaster Gen III LOV BIELA14-T Serie Manual De Servicio

Problema
M4000 muestra
FILTRO OCUP.
La válvula de drenaje o
la válvula de retorno
permanecen abiertas.
La bomba del filtro no
arranca o se detiene
durante el filtrado.
M4000 muestra
INTRO BANDEJA.
La bomba del filtro
funciona, pero el
retorno de aceite es
muy lento.
Causas probables
A. Aún hay otro ciclo de
filtrado o cambio de
almohadilla de filtro en
proceso.
B. La placa de interfaz del
filtro no ha terminado
de verificar el sistema.
A. Falló la placa de interfaz
de la válvula.
B. Falló el actuador.
C. Falló el suministro
eléctrico.
A.
El cable de alimentación
no está enchufado o se
disparó el disyuntor.
B.
Se sobrecalentó el motor
de la bomba, lo que
disparó el interruptor de
sobrecarga térmica.
C.
Hay una obstrucción en
la bomba del filtro.
A. La bandeja del filtro no
está completamente
insertado en la freidora.
B. Falta el imán de la
bandeja del filtro.
C. El interruptor de la
bandeja del filtro está
defectuoso.
A.
Los componentes de la
bandeja del filtro están
mal instalados o mal
preparados.
B.
La rejilla del prefiltro
podría estar obstruida.
Acción correctiva
A. Espere hasta que el ciclo de filtrado anterior termine
para comenzar otro nuevo, o bien hasta reiniciar la
placa FIB. Esto puede tardar hasta un minuto. Cambie
la almohadilla de filtro si se le solicita.
B. Espere 15 minutos e intente de nuevo. Si sigue
apareciendo Filtro ocup, pero no tiene actividad,
asegúrese de que la bandeja del filtro esté vacía y
restaure TODA la energía hacia la freidora.
A. Asegúrese de que estén las versiones del software de
que la placa VIB y FIB para indicar que hay
comunicación.
B. Asegúrese de que el actuador esté bien conectado y
que funcione.
C. Asegúrese de que el suministro eléctrico esté
funcionando bien en la caja FIB. Revise que la placa
VIB tenga los voltajes adecuados de acuerdo con la
tabla de posiciones de patillas en la Sección 1.12.2.
A.
Asegúrese de que el cable de alimentación esté
completamente enchufado y de que no se haya
disparado el disyuntor.
B.
Si el motor está demasiado caliente como para tocarlo
por más de unos segundos, probablemente se disparó
el interruptor de sobrecarga térmica. Deje enfriar el
motor por lo menos durante 45 minutos, luego pulse el
interruptor de restablecimiento de la bomba.
C.
Asegúrese de que la bomba del filtro esté funcionando
bien y que no haya obstrucciones.
A. Tire de la bandeja del filtro hacia afuera y vuelva a
insertarla totalmente en la freidora. Asegúrese de que
el controlador no muestre una "P".
B. Asegúrese de que el imán de la bandeja del filtro esté
en su lugar y reemplácelo si falta.
C. Si el imán de la bandeja del filtro está colocado
completamente contra el interruptor y el controlador
sigue mostrando INTRO BANDEJA o una "P", es posible
que el interruptor esté defectuoso.
A.
Retire el aceite de la bandeja del filtro y reemplace la
almohadilla de filtro y asegúrese de que la rejilla de
filtro esté debajo de la almohadilla.
Si está usando una almohadilla, verifique que el lado
áspero vaya hacia arriba.
Verifique que las juntas tóricas estén puestas y en
buen estado en la conexión de la bandeja del filtro.
B.
Limpie la rejilla de prefiltro.
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