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4
Extraer el perno (7), desmontar el flotador (8) y
extraer la junta (9).
5
Aflojar el tornillo (10) y extraer el chorro (11).
6
Limpiar cuidadosamente el carburador y el cho-
rro sumergiéndolos durante 24 horas en gasoli-
na limpia (o producto detergente), luego secar
con aire comprimido soplando a través de los
orificios de paso del carburante.
7
Montar el carburador siguiendo al contrario los
puntos precedentes 5, 4 y 3 teniendo en cuenta
que:
– es siempre conveniente sustituir la junta (9) y
la arandela colocada debajo del tornillo (5);
– el flotador (8) deberá estar libre para girar en
el perno (7);
– el chorro (11) no debe ni modificarse nunca ni
sustituirse por otros aunque sea de caracte-
rísticas semejantes;
– la válvula de mariposa (12) del cebador
(choke) debe abrirse y cerrarse regularmente;
– el tornillo (13) de salida de la cubeta debe
estar dirigido hacia delante.
8
Cuando se monte el carburador en el motor es
necesario cambiar el anillo de cierre (14) del
lado del colector y la junta (15) del lado del fil-
tro.
9
Volver a montar los tirantes (1) y (2) y comprobar
que los movimientos con respecto al sistema de
regulación se puedan deslizar y no tengan blo-
queos.
10 Volver a montar el filtro del aire
B) Sustitución del carburador
–
Seguir los pasos 1 - 2 - 8 - 9 - 10 del procedi-
miento indicado en el punto "A".
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MANUAL DE TALLER
6.4.
1
CARBURACIÓN
[u
6.3.B].
10
9
12
15
SV150 M150
2007
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4/2007
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