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PUESTA A PUNTO Y ENSAYO DEL MOTOR
4.1 PUESTA A PUNTO Y ENSAYO DEL MOTOR
A) Criterios de intervención
El Manual de Instrucciones prevé una serie de inter-
venciones del cliente que aseguran un mínimo de
mantenimiento de base. Para las operaciones que
no están a su alcance, El Centro de Asistencia debe
hacerse cargo de mantener el motor en perfecta efi-
ciencia, actuando según dos líneas de intervención:
– Realizar una puesta a punto del motor cada vez
que se presente la ocasión.
– Proponer al cliente un programa periódico de
mantenimiento para realizar a intervalos preesta-
blecidos (por ejemplo al final de la estación o pre-
viniendo un largo periodo de inactividad).
B) Programa de puesta a punto del motor
Cada vez que el cliente solicita una puesta a punto
del motor, o en ocasión de intervención en la corta-
dora de pasto, es conveniente que el Centro de
Asistencia realice una serie de operaciones con el
fin de mantener el motor en eficiencia.
Una intervención de puesta a punto conlleva:
– soplado externo y limpieza del cabezal, del cilin-
dro y del silenciador de restos de hierba y fango;
– control del nivel del aceite, llenado o sustitución
si fuera necesario;
– control visual del estado del cable de arranque y
de la regularidad de funcionamiento;
– limpieza y mantenimiento del filtro de aire
[u
6.3];
– vaciado y limpieza del depósito del carburante y
control de la ventilación
– regulación de los regímenes de mínimo y máximo
[u 6.4 y
6.5];
– control visual del estado de la bujía y del cable de
encendido; control de la distancia entre los elec-
trodos
[u
6.6];
– fijación de los tornillos de fijación
– prueba funcional
[u punto
Si los controles y las regulaciones no dan un resul-
tado satisfactorio, consulte el capítulo 5 para iden-
tificar rápidamente las causas del problema y los
remedios a llevar a cabo.
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
4.1.
0
[u
6.1];
[u
6.9];
"C"].
C) Ensayo funcional
Al finalizar cada intervención es necesario efectuar
un ensayo funcional, para comprobar la eficacia de
las operaciones efectuadas. El ensayo debe efec-
tuarse respetando las normas de seguridad previs-
tas para el uso de la cortadora de pasto en la cual
el motor se ha montado.
Las fases en las que se articula el ensayo funcional
son las que se indican a continuación.
1. Abastecimiento y control del sistema de ali-
mentación. Realizado el llenado con gasolina fres-
ca, compruebe el cierre del depósito, del tapón y
del tubo de conexión al carburador.
2. Prueba de arranque en frío. Con el mando ace-
lerador en posición "CHOKE", efectúe algunos
arranques para asegurarse de que se realice regu-
larmente.
3. Control revoluciones motor. Con el motor sufi-
cientemente caliente, controle el régimen de funcio-
namiento del motor con el mando del acelerador en
posición "SLOW" y "FAST"; los valores deben ser
los indicados
[u
3.1.B].
4. Prueba de arranque en caliente. Con el motor
caliente y con el mando acelerador en posición
"SLOW", efectúe algunos arranques para asegurar-
se de que se realicen regularmente.
5. Prueba de parada y freno del motor. Soltando
la palanca del freno de la cortadora de pasto, el
apagado del motor debe ser instantáneo y sin
incertidumbres, y la rotación debe pararse antes de
3 segundos.
Si cada una de estas operaciones ha terminado
positivamente se puede considerar que el motor es
capaz de suministrar las prestaciones requeridas y
puede entregarse al cliente.
SV150 M150
2004
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01/2005
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