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4 Descripción de la bomba/grupo motobomba
Cojinete
▪ Impulsores radiales y axiales engrasados con líquido de motor
Sellado del eje
▪ En el motor
4.6 Diseño y modos operativos
Fig. 2: Vista de sección en el ejemplo: UPAchrom
Diseño La bomba y el motor están conectados mediante un acoplamiento rígido. La carcasa
entre etapas está fijada mediante una camisa de la bomba o con un anclaje de cinta y
pernos roscados. Un filtro de aspiración en la carcasa de aspiración protege la bomba
de la suciedad de partículas sólidas. La conexión de la tubería se realiza a través de
una válvula de retención o una tubuladura de conexión, opcionalmente con roscado
interior o salida de brida.
Modos operativos El líquido de bombeo fluye por el motor y se introduce a través del filtro de
aspiración (1) en la carcasa de aspiración (2). Se conduce por aceleración hacia fuera
mediante el rodete de aspiración (3). En el perfil de caudal de la carcasa entre etapas
(4) la energía cinética del líquido de bombeo se convierte en energía de presión y se
dirige hacia el siguiente rodete (5). Este proceso se repite en todas las etapas hasta el
último rodete (5) y se dirige a través de la válvula de retención integrada (6) hasta la
tubuladura de conexión (7), por donde sale de la bomba. La válvula de retención
integrada impide un reflujo descontrolado del líquido de bombeo.
4.7 Equipo de suministro
En función de la versión, se incluyen los siguientes elementos en el alcance de
suministro:
▪ Grupo motobomba con cableado eléctrico corto
▪ Cable eléctrica alargador
opcional: alargado o adicional
▪ Placa de características de reserva
UPAchrom
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