OMETTRE LA MISE À LA TERRE
AVERTISSEMENT
PERMANENTE DE LA POMPE, DU
Tension
MOTEUR ET DES COMMANDES
dangereuse
AVANT LE BRANCHEMENT À LA
SOURCE DE COURANT PEUT
CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE,
DES BRÛLURES OU LA MORT.
Sens de rotation
AVIS :
LA ROTATION DANS LE MAUVAIS SENS
PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET
ANNULE LA GARANTIE.
• La rotation appropriée est EN SENS HORAIRE (vers
la droite), vue de l'extrémité du moteur. S'il s'agit d'une
pompe sur palier, la mettre en marche, puis l'arrêter
rapidement tout en vérifiant son sens de rotation. Dans le cas
des pompes sur moteur, enlever l'obturateur ou le couvercle
d'extrémité du moteur et vérifier le sens de rotation.
• Pour inverser la rotation des moteurs triphasés, en intervertir
deux des conducteurs.
Utilisation
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LES
AVERTISSEMENT
POMPES SUR PALIER (ORDINAIRE
OU SAE) SANS CARTER
D'ACCOUPLEMENT, CAR CELA
POURRAIT CAUSER DES BLESSURES
GRAVES.
L'équipment dangereux
peut causer des
blessures ou la mort.
ÉCLABOUSSER OU PLONGER UN
AVERTISSEMENT
MOTEUR ABRITÉ DANS UN
LIQUIDE PEUT CAUSER UN
INCENDIE, UN CHOC ÉLECTRIQUE,
DES BRÛLURES OU LA MORT.
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA
AVERTISSEMENT
POMPE SI SON DÉBIT EST NUL OU
PRESQUE, SINON IL POURRAIT EN
RÉSULTER UN ÉCHAUFFEMENT
EXCESSIF, DES BLESSURES OU DES
DOMMAGES MATÉRIELS.
Les hautes températures
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
AVIS :
NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE À
SEC POUR NE PAS ENDOMMAGER
LA GARNITURE MÉCANIQUE.
• Faire fonctionner la pompe dans des conditions de service
normales, attendre que le système se stabilise, puis vérifier
la tuyauterie et en régler la position des supports au besoin.
• La différence de température entre la pompe sur palier et le
moteur peut provoquer le désalignement de l'accouplement.
Par conséquent, vérifier l'alignement de nouveau en
respectant les directives et les avertissements de la section
« Alignement de l'accouplement » ci-dessus.
Entretien
OMETTRE LE VERROUILLAGE DU
AVERTISSEMENT
CIRCUIT D'ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE EN POSITION
OUVERTE AVANT D'EFFECTUER
TOUT TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR
LA POMPE PEUT CAUSER UN CHOC
ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA
Les tensions dangereuses
MORT.
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.
OMETTRE DE RÉDUIRE LA
ATTENTION
PRESSION DU SYSTÈME OU DE
VIDANGER CELUI-CI AVANT DE
PROCÉDER À L'ENTRETIEN PEUT
CAUSER DES DOMMAGES
MATÉRIELS ET DES BLESSURES,
VOIRE LA MORT.
Les pressions élevées
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
LORSQUE LES LIQUIDES POMPÉS
AVERTISSEMENT
SONT DANGEREUX OU TOXIQUES,
ON DOIT RINCER LE SYSTÈME
AVANT D'EN EFFECTUER
L'ENTRETIEN.
Les fluides dangereux
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
GROUPES MONOBLOC
• Les roulements sont situés à l'intérieur du moteur. Suivre
les directives du fabricant du moteur pour leur graissage.
POMPES SUR PALIER
• Les roulements de palier du modèle 3756, groupe S, sont
graissés à vie. Il est donc impossible et inutile de les graisser.
• Les roulements de palier SAE et de palier modèle 3756,
groupes M et L, devraient être graissés à la fin de la période
suivante arrivant la première : 2 000 heures de
fonctionnement ou trois mois de temps écoulé. Employer
une graisse au lithium ou au sodium n
dans le roulement jusqu'à ce qu'elle sorte par les garnitures
ou les joints à lèvres, puis essuyer le surplus.
• Suivre les directives du fabricant du moteur et de
l'accouplement pour le graissage.
• Vérifier l'alignement de nouveau.
ENTRETIEN SAISONNIER
• Avant la MISE HORS SERVICE de la pompe, enlever le
bouchon de vidange et vidanger tous les tuyaux non protégés
du gel.
• Avant la REMISE EN SERVICE de la pompe, garnir les filets
du bouchon de vidange de ruban de Téflon
et reposer le bouchon.
• Si le tuyau d'aspiration a été séparé de la pompe, en examiner
le raccord union, le réparer au besoin, puis raccorder le tuyau.
• Consulter la section « Utilisation » ci-dessus.
Démontage
• Suivre CHAQUE avertissement et directive de la section
« Entretien » ci-dessus.
• Groupes monobloc : enlever les boulons de fixation
du moteur.
o
2. Injecter la graisse
MC
ou l'équivalent
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