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Sección 3 - En el agua
Protección de las personas en el agua
En crucero
Es muy difícil para alguien que está en el agua reaccionar rápidamente ante una
embarcación que se le aproxima, incluso a baja velocidad.
Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas
donde pueda haber bañistas.
Si una embarcación se desplaza (aunque sea por inercia) y la palanca de cambios está
en la posición de punto muerto, el agua tiene fuerza suficiente para hacer girar la hélice.
Este giro de la hélice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves.
Mientras la embarcación está parada
Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la embarcación. La
persona en el agua puede sufrir lesiones graves si entra en contacto con una hélice que
gira, una embarcación en movimiento, una caja de engranajes en movimiento o con
cualquier dispositivo sólido conectado de forma rígida a una embarcación o caja de
engranajes en movimiento.
Cambiar a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o esté en
el agua cerca de la embarcación.
Funcionamiento de la embarcación a gran velocidad y gran potencia
Si la embarcación es de gran velocidad o muy potente y no está familiarizado con la misma,
se recomienda que nunca la haga navegar a velocidad máxima sin haber solicitado antes
una orientación y demostración inicial con el concesionario o con un operador con
experiencia es ese tipo de embarcaciones. Para obtener más información, consultar el
folleto de funcionamiento de embarcaciones de gran potencia (90-849250-R2) de su
concesionario, distribuidor o Mercury Marine.
Seguridad de pasajeros en embarcaciones con pontón y cubierta
Cuando la embarcación está en movimiento, observar la ubicación de todos los pasajeros.
No permitir que estén de pie o que ocupen asientos distintos de los designados para viajar
más rápido que la velocidad en ralentí. Una reducción súbita de la velocidad de la
embarcación, como al hundirse en una ola o estela grande, una desaceleración repentina
o un cambio brusco de dirección, podría lanzarlos por la proa de la embarcación. Al caer
por la proa de la embarcación entre los dos pontones podrían ser atropellados.
Embarcaciones con cubierta delantera abierta
Nunca debe haber nadie en la cubierta, por delante de la baranda, mientras la embarcación
esté en movimiento. Mantener a todos los pasajeros detrás de la baranda o del cerco
delantero.
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ADVERTENCIA
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90-860168J70 AGOSTO 2007
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